Aftonbladet – 19 april 1870, sida 3

pJatt allt partibränvin från brännerlerna före: IPå nederlag till städerna under förpassning I Hvarigenom noggrannare uppsigt vid all transil port af bränvin tppstår. Om man dertill vill lägga den ordningsföreskrift att enhvar, som transporterar bränvin öfver 15 kannor, j åligger att med förpassning eller med under , edlig förpligtelse utfärdadt intyg af varans Jafsändare eller säljare styrka att bränvinet lär vederbörligen beskattadt, skall detta i hög grad bidraga till förhindrande af smuggling. För närvarande finnes ett stadgande, hvari föreskrifves, att den som transporterar bränvin öfver 60 kannor, skall vara försedd med förpassning och tillverkningsbevis, men detta stadgande har fallit i glömska. Då emellertid hela exporten af bränvin från Danmark, hvarifrån bränvin förnämligast till Sverige insmugglas, uppgår till endast 100,000 kannor, synes faran icke vara så stor, att några förhatliga polis-kontroller påfordras, helst smugglingen, såsom ofvan nämndt är, med de modererade priser, som antagligen blifva en följd af den utaf motionären föreslagna skat. teförändring, skall minskas, men alldeles icke ökas. Nämnas kan emellertid, då England i så många andra hänseenden tages till föredöme, att, ehuru bränvinsskatten derstädes uppgår till omkring 3 rdr pr kanna, all smuggling nästan upphört, sedan bränvin, vid påföljd af beslag, icke får transporteras i större partier än 10 gallons, utan att åtföljas af förpassning. kar Avvaktar era nn