Aftonbladet – 9 februari 1870, sida 2

rdr, som K. M:t begärt riksdagens medgifvande att af det anslag, som för 1871 beviljas till fallbordan af nordvestra stambanan, redan detta år ytterligare 900,000 rdr måtte ställas till K. M:ts disposition för arbeten under innevarande år å denna bana, på det att den må inom årets slut kunna öppnas för allmän trafik. På det att ingenting i form eller annat hänseende må vara underlåtet, har hr Wern sedan såsom enskild motion framlagt samma förslag. Då vi anse detsamma vara i högsta grad förtjent af uppmärksamhet anse vi oss böra här meddela den motivering, med hvilken motionären beledsagat förslaget. Den har töljande lydelse: Då, i ändamål att skaffa nödlidande arbetsförtjeust vid sistlidne riksdag, lyftning under år 1869 af 1 million utaf det för år 1870 till fortsättning af nordvestra stambanan beviljade anslag medgafs, var ett af motiverna, hvarföre arbetsförtjenster skulle lemnas just vid denna bana, önskligheten deraf att densamma blefve tidigare fullbordad. Att så också verkligen skall komma att ske och en väsentlig tidsvinst genom arbetets påskyndande ernås, har härigenom naturligen blifvit ett mål för den nitiska byggnadsstyrelsens alla sträfvanden. Den har också i dessa blifvit af K. M:t ytterligare understödd, i det att äfven från handelsoch sjöfartsfonden gött till arbetets pådrifvande blifvit lemnadt. Arbetsplan och alla förberedande åtgärder hafva derföre blifvit ställda på banans öppnande för allmän trafik inom detta års slut. För detta ändamål har hela behofvet af räler och af rörlig materiel blifvit beställda ått tidigt detta år levereras, och en arbetsstyrka af ungefär 2000 man bibehållits under vintern i och för nödiga bergsprängningsoch stenarbeten. Men just för dessa anordningar, hvilka, om banan icke skulle öppnas förr än under år 1871, varit till en del nu obehöfliga, måste så störa penningsummor utbetalas att, om icke större förskott å 1871 års anslag lemnas än af K, M:t blifvit begärdt, återstoden icke blir tillräcklig till arbetets fortsatta bedrifvande med erforderlig styrka. Så hafva för jernvägsskenor eller räler redan blifvit utbetalde 300,000 rdr och erfordras ytterligare 400,000 tillsammans: för skenOr.......sssussesesstrern sne ntd 700,000, transportmateriel. 600,000, brYggOkesssssnsrsesnssners sen nn nt 300,000, kvartill måste läggas: återbetalning till handelsoch sjöfartsfonden af derifrån 1869 erhållna förskott.............--se ; eller en summa af rdr 1,900,000. Då nu utaf anslaget för år 1870, 3,100,000 rdr, 1869 användts 1,000,000, återstår deraf blott 2,100,000, och om härtill lägges det belopp K. M:t begärt att; anslaget för år 1871 få lyfta, 1,600,000, så blir det hela 3,700,000 rdr,som efter afdragafofvanstående,1,900,000, för det. egentliga arbetet under året lemnar mindre än hälften. qvar, eller endast 1,800,000, och detta är otillräckligt för vinnande af frukten utaf. hittills. gjorda. ansträngningar och realiserandet-af den arbetsplan, för hvilken förberedelser. blifvit träffade. Som likväl en del kompletteringsarbeten kunna ske efter det banan blifvit för trafik upplåten, så behöfves icke hela det för år 1871 begärda anslag till nordvestra stambanans fullbordan under år 1870, utan kan, enligt mig benäget af chefen för byggnadsstyrelsen lemnad uppgift, banan öppnas, om utöfver af K. M:t begärda -1,600,000 ytterligare 900,000 rdr få under innevarande år lyftas. Fördelarne af ett års tidigare ernående at de politiska .och .kommersiella ändamål, för hvilka denna-stambana blifvit anlagd, behöfva icke att af mig utvecklas. Ej heller behöfver jag mer än nämna olägenheterna af att nu under vintermånaderna afskeda en stor del af den arbetsstyrka, som, om banan ej förrän 1871 skall öppnas, är allt för talrik. och deremot åter våren 1871 öka densamma. Men äfven ur rent ekonomisk synpunkt är arbetets bedrifvande med oafbruten fart förmånligt, ty ett halft års ränta å under senare delen at år 1870 istället för under förra delen af år 1871 behöfliga.900,000-rdr öfverstiger blott-föga den årliga utgiften till norska statsverket för bedrifvande af trafiken å bandelen Arvika—Norska gränser, och böt betydligt understiga trafikinkomsten af en jernbåna, som, oafsedt lokala tillflöden; kommer att utgörå föreningsbandet mellan jernvägsnät af nära 150 mil å den svenska och 20 mil å den norska sidan. k å Kanslirätten. I sammanhang med K. M:ts förklaring att denna domstol blifvit upphäfd har K. M:t förordnat att hädanefter åtal för embetsbrott af revisionssekreterare samt för fel och försummelser i embetet, som annan föredragande inför högsta domstolen