Aftonbladet – 8 december 1869, sida 2

— Doön nya tunneln under Themsen är nw färdig och den gamla skulle i går öfverlemnas åt jernvägstrafiken, sedan den i flera månader varit stängd för fotgängare. Denfnya tunneln har färdigbygtts för 16,000 medan den gamla kostade 454,000 . Den nya tunneln är icke beräknad för fotgängare, utan vägen från ena stranden till den andra skall tillryggaläggas medelst ett slags omnibusar, som ykligen gjort sina profresor. Färden under Themsen upptager blott en minuts tid. På begge sidorna af floden äro anlagda stationer i form af små rotundor, och medelst en -hissmaskin idessa förflyttas passagerarne genom ett 56 fot djupt schakt ned till den i beredskap stående omnibusen. Omnibusen föres genom tunneln af en jernlina, som drages af en fast ångmaskin. Hela tunneln är af jern, omgifvet af ett tumstjockt cementlager. Med anledning af detta lyckade sätt för passagerarebefordring tros det att City ämnar bygga flera jerntunnelar i stället för en påtänkt dyrbar bro.