Aftonbladet – 5 oktober 1869, sida 2

— Ny ångbåt. Malmö heter detstörsta ångfartyg, som hittills blifvit bygdt vid Oscarshawmns mekaniska verkstad och som den. 25 Sept. gick af stapel, dervid ett stort antal åskådare samlats för att åse aflöpningen, som försiggick utmärkt väl. Det i alla hänseenden vackra fartyget, som blifvi bestäldt af bolaget Thunberg—Stockholm, är 147 fot långt och 22!, fot bredt. Fartyget är till , af dess längd öfverbygdt samt har på däck under öfverbyggnaden inredda hytter för kapten, styrman och maskinist; har akterut en större salong, med 6 rymliga hytter, jemte en damsalong och hytt för betjening. Förut har fartyget, utom maftsalong, kök, pentry och rum för besättningen, äfven en inredd salong för andra klassens passagerare. På akterdäck är för passagerarnes beqvämlighet uppförd en större hytt eller 8. k. röksalong, från hvilken är beqväm nedgång till aktersalongen. Fartyget är i allt utrustadt som ett första klassens prssagerarefartyg, och är hufvudsakligast afsedt för passagerare på sin trade mellan Malmö och Kjöbenhavn, men har, ehuru aktersalongen är noder däck, äfven tvenne mindre lastrum, i höndelse af behof. t Fartyget blifver skonertriggadt och 6!; fot djupgående utan last, innebar tvenne kondenseringamaskiner med tillsammans 100 hästkrafter, samt tvenne propellrar; hvardera maskinen verkar direkt på sin propeller, och kommer att gifva fartyget en hastighet af 13 knop. (0.-P.)