Aftonbladet – 31 juli 1869, sida 4

L. Lippert komp. berättelse. Cape of Good Hope, Port Elizabeth, den 15 Juni 1869. . Svenska produkter. Trivaruhandeln har visat mera Nflighet sedan vår förra berättelse, med anledning af större efterfrågan från det inre at dandet, dit stora partier blifvit afsända. Innehafvare af plankor hafva följaktligen höjt sina fordringar för alla dimensioner, och ehutu förråden ännu äro temligen stora, uppgående till omkring 16,000 deals; efter vår uppskattning, tro vi att den nu etablerade stegringen kommer att behålla sig, emedan förråden äro fördelade blott på få händer. I afseende på ny import är det likväl svårt att säga hvilket resultat den kommer att lemna, emedan affärerna i allmänhet äro föga lifliga, med anledning af det låga värdet på våra stapelartiklar å den europeiska marknaden, hvadan föga böjaa för spekulation förefinnes, emedan alla öpare endast förse sig med det allra nödvändigaste. Tillförseln under de sist: förflutna veckorna bestod till Kapstaden af, 1027 st. Lumber från Newyork och till Port Elizabeth 127 buntar och 13,237 st. Amer, Lumber 223. deals, utgörande. tillsammans sedan den 1 Jan. till Kapstaden 2583 oe 74 st. Timber, 4504 Flooring-Boards och 027 st. Amer. Lumber, och i Port Klizabeth 1385 nr deals, 127buntar och 13,237 st. Amerik.: Lumer. Vi notera för plankor, Balticred ..Wood 3X9 . 20 å 26 fot 57, ä 6 d; 16 å 19 fots 5 å öv d. Kortare dimensioner 4 3 43, d., 3X11 t. iproporion såldes i små de Flooring-Boards 7x1 ongered grooved säljes till 2,å 2Bd. pr superfin foot. Logs, saknas. venskt jern Bar rod pr 2000 , 13 å 14... Galv. Corrug. 27 å 32 . Tjära, Stock0lmsk-, hela tunnor i små qvantiteter 35 sh. å 38 sh., halftunnör 21 å 23 sh. Frakterna hade stigit till 7, ä 1 d. för tvättad ull till London emot slutet af den passerade månaden, men sedan ankomsten af sS:t Borneo ill Kapstaden, som skall lasta här på återresan rån Mozambique med omkring 5000 balar hafva rakterna fallit något och kunna nu noteras VAR 3d., och man måste bereda sig på lägre frakter, eggs VTA SYSSNAANNNNNNNNRRRRRRRRRRRR