Aftonbladet – 5 juli 1869, sida 2

Under tiden kommer antagligen denna komitö att sammanträda för att till K. M:t afgifva de önskningsmål, länets innevånare vid detta möte prat. N, Ha T. ROR Ve Jernvägsmöte i Westerås den 3 Juli. På grund af det efter sistl. Riksdag utgifna kongl. bref, enligt hvilket länens invånare borde, jemlikt Riksdagens hemställan, höras angående af dem önskade bibanor, hade länsstyrelsen utsatt möte å Westerås slott till den 3 Juli kl. 11 f. m,, dervid något mer än 100 persnner sammankommo. Länsstyrelsens nuvarande förste man, landssekreteraren Treffenberg, ledde förhandlingarne och öppnade mötet med beklagande af det sorgliga förhållandet, att länets förre höfding, som med mycken sakkännedom och nit följt och ledt ortens jernvägsfrågor, nu saknades, jemte uppmaning till enighet, ihärdighet och storartade uppoffringar. Ordföranden hemställde derefter, att den vid Norbergsmötet enhälligt förordade Thureberg—Sevalla—Norbergsbanan skulle utgöra utgångspunkten för mötets förhandlingar, hvilket borde nu afhandla de bibanor, som. till nämnde stambana kunde anknytas, hvarvid en Sevalla—Köpings-bana torde böra främst diskuteras. Sedan denna proposition blifvit af mötet bifallen, redogjorde ordföranden för äldre förslag och vidtagna åtgärder för en sådan bana, som blifvit för delen Sevalla—Westerås undersökt af kapten Nerman och för Westerås—Köping af löjtnant Sandell. För den senare delen hade å till ox terna utsända aktielistor tecknats 60,000 rdr (hvarjemte Westerås förbundit sig till 200,000 rdr). — Åtskilliga listor hade visserligen ej ännu till komiten återkommit; men anledning vore att antaga, att å dem ej någon teckning skett. Och i alla fall vore nu denna sak antiqverad. Nu blefve fråga om hela linien mellan Sevalla och Köping. Då ingen motsägelse härvid yppades, förklarade, efter någon stunds uppehåll, ordföranden sig anse denna tystnad som bifall till den gjorda framställningen om Sevalla—Köpings-banan, Nu reste sig frib. A. C. Raab (egare af Hallsjö i norra Westmanland), sägande sig ej vilja här upptaga tiden med invändningar mot ena afgjord majoritet, men han kunde dock oj vid ett sådant tillfälle iakttaga fullkomlig tystnad, utan ville i största korthet blott uttala sin öfvertygelse, att Upsala—Salabanan vore att föredraga samt haft mäktigare stöd både vid Riksdagen, som nyss afslagit en förordad Sevallabana, och i tillsatta komitter. Man borde derför här, vid fråga om bibanor, äfven alternativt afhandla sådana, som kunde ställas i sammanhang med Salabanan som blifvande stambana. För staten vore stor förlust att lägga stam banan öfver Sevalla. Derigenom skulle en dyrbar tid spillas; man finge 5 mils längre väg att bygga med 3V, mill. större anläggningskostnader; trafikkostnaderna blefve 300 å 350 rdr större årligen; Upsalabanan komme då att hänga i luften; och vägen från Stockholm till Norberg vore blott 9350 fot längre öfver Sala än öfver Sevalla. Frih, Tersmeden orinrade, att mötet redan beslutit antaga Sevalla-linien som stambana till grund för gina öfverläggningar, och blott bibanor till denna stambana kunde sålunda här ifrågakomma till diskussion, hur vanskligt det än kunde vara att bestämma sig för bibanor, innan stambanefrågan är afgjord. — Hvad nu den här till diskussionsämne för närvarande särskildt föredragna Köpingsbanan beträffar, borde den i sanning sjelf ha naturen af stambana mer än bibana samt vore af högsta betydelse såväl för detta sonrflera andra län; men som sakerna nu stå, bör dess stora vigt äfven som bibana erkännas. Grefve E. Sparre, som tillfälligtvis nu befann sig på en resa till grannprovinsen, hade ej velat försaka att en stund här dröja för att åhöra denna öfverläggning. Ansåg sig som riksdagsman böra upplysa, huru det rätteligen förhåller sig med förste talarens uppgift om Riksdagens afslag å Sevallabanan, Kamrarne bade endast beslutit att icke alls yttra sig om åe föreslagna bansträckningarne, då disponibla medel saknades. Hur riksdagsmajoriteten varit sinnad angående stambanan, kan blott bil föremål för gissning. För sin del trodde talaren -på pluralitet för Sevallabanan; det syntes som man omsider velat erkänna, att Westmanland borde njuta rättvisa och att fältronet bergslagsbanor ej ljudit förgäfves. Af stor vigt vore ett klokt förslag om bibanor, ty det kan inverka på stambanans bestämmande. Frih. Raab. ÖOstridigt vore, att Riksdagen underkänt statsutskottets förord för Sevallabanan. Ansåg Salabanan ha haft majoritet inom Kamrarnao. I alla fall blir nu ena Kammaren nyvala. Allmänna intresset borde utgöra grunden för QRigheten.. Vi ha ej råd att kasta bort pengar. gotversteläitnant Edman. Efter Norbergsmötet måste Sevallabanan anses af länet önskad och bibanorna måste i öfverensstämmelse dermed bestämmas. En bana, som nyss ådagalagts vara, af så stor vigt för bergsoch jordbruk, måste anses grunda sig på alblmänt intresse och dess vefordran sker ej med bortkastade pengar. Hvad nu beträffar bibanan till Köping, bör dera stora obestridliga vigt erkännas. Om den ria fördelaktigast utgrena vid Sevalla eller via Hallsta, kan föranleda tveksamhet. Borgmästare, Abenius. Prisbilligaste banan är ej allla fördelaktigast, och högre trafikkostnad Kan uppvägas af högre trafikinkomst, Man bör nu enigt vidhålla punkten Sevalla, för att ej vålla uppskof och öfverskridande af den bestämda tiden för förslags afgifvande, . Hr Tveffenberg delade grefve Sparres åsigt om Riksdagens mening. Skälet för underkännandet af statsutskottets förslag hade varit, att de alternativa linierna ej varit fullständigt undersökta och att pengar ej funnits att tillgå. Då ingen talare vidare anmält sig och hr T. förmodade, att frit. Raab, efter diskussionens lopp, ej yrkade någon särskild proposition, gjorde hr T. följande framställning: a Ansör mötet önskvärdt, att en jernvägsförbindelse kommer till stånd mellan Köping och trakten af Sevalla kyrka öfver Westerås, under förutsättning och vilkor, att norra stambanan kommer att utläggas i den af statsutskottet vid sistl. Riksdag förordade riktning? Härpå svarades enhälligt ja liksom på åen i sammanhang dermed stående framställning om utfärdande ar inbjudning till aktieteckning ör bildande af bolag till nyssnämnde jernvägs utförande. (Forts.) NRK NORGE. Målaren Adolt Tidemand har för några lagar sedan ankommit till Kristiania. En ny folkhögskola lär inom kort sckala