Aftonbladet – 29 maj 1869, sida 2

— Stockholms äångfartygs-rederibolag, som genom några för vår sjöfart pitälsk ande medlemmar at detta samhälle blifvit bildadt, har nu, genom dess direktion, vid Motala verkstad beställt sitt första fraktfartyg för det billiga priset af 188,000 rdr, att, enligt franska försäkringsbolaget Veritas reglemente, byggas af svenskt jern, att intagas i dess första klass för I år, och att västkommande vär börja fraktfart emellan svenska, franska och engelska namnar. Fartyget, 200 fot långt, 28 fot bredt och 14 fot djupgående med full last af 18,500 centner, iorymmer 54,000 kutikfot i 6 hvar för sig vattentäta lastrum eller afdelningar, komraer att med 16 kubikfot kol göra 9 knops fart. Ofvannämnda byggnadskostnad understiger den vanliga för ett sådant fartyg, såväl här i landet som utrikes, och dock här verkstaden, ifall direktionen haft medel att samtidigt beställa tvenne dylika, erbjudit sig att bygga hvartdera för 175,000 rdr. Om det belopp blifvit tecknadt, som inbjudningen afsedt, kunde bolaget således, genom att vid samma verkstad beställa tvenne fartyg, derå vunnit 26,000 rdr, som nu gå förlorade, om ej hela den erforderliga summan skyndsamt kan tecknas. Men en god början är likväl gjord, och fosterlandsvännen motser förhoppningsfullt den dag, då vår export och import kunna med landets egna fartyg besörjas. (D. 5.3