Aftonbladet – 19 maj 1869, sida 2

— Stor kanal till Petersburgs hamn. Såsom bekant kunna blott mindre djupgående fartyg flyta fram till sjelfva Petersburg. Newan, som är en djup flod, bildar nemligen vid sin mynning genom uppslamning en från år till år tillväxande sandbank. Fartygen måste derföre lossa i Kronstadt, hvarifrån varorna befordras upp till Petersburg medelst pråmar. Detta förhållände har medfört och medför stora olägenheter, och hvarjehanda förslag ha gjorts för att underlätta trafiken. Nu är åter ett storartadt kanalprojekt å bane. Enligt Petersburger-tidningar har ett bolag bildats, som medelst en kanal från Finska viken till den ofvanom stadsbryggorna ganska djupa Newan skall möjliggöra en direkt sjöförbindelse äfven för de största fartyg. Kanalens längd blir 33 verst 118 famnar (3,3 mil), hvaraf 21 verst 318 famnar gå utmed stranden och 11 verst 300 famnar genom vattnet. Strandkanalens bredd blir 15 famnar på bottnen och 33 vid ytan; hafsafdelningen åter erhåller en bredd af 50 till 140 famnar emellan kanterna (dammarne?) samt 15 till 30 famnar på bottnen. Djupet blir öfverallt minst 28 fot. — Ledande till latserna bakom Litejnij-bron skall Petersurg genom denna karaål erhålla en bamn, som kan täfla med Londons och Hamburgs, tillägger tidningen Golos, och fortfar sedan: Enligt hvad vi förnummit uppgår kostnadsförslaget till 2912 millioner metalliska rubler, förutom 4 millioner till magasinsbyggnader och kajer. För den förstnämnda summan, 20 mill, har staten iklädt sig en garant;