Aftonbladet – 19 maj 1869, sida 2

. — Ångfartyget Daniel, som under flera är underhöll kommunikationen emellan hufvudstaden och Umeå, men som den 1 Oktober 1866 hade oturen att stöta på ett unlervattensgrund i närheten af Nordmaling, som hade till följd att fartyget nästan i samma ögonblick gick till botten, blef under vintern mellan 1867 och 1868 efter ett ihärligt arbete, som leddes af ingeniörerna Sandström och Ström samt kapten O. Häggström, åter upptaget och länspumpadt samt inköpt af brusegaren E. Häggström och ett par anIra personer, hvarefter, sedan fartygets maskin blifvit uttagen och försåld till ett sågverk, kapten O. Häggström under sistlidne höst hitseglade med skrofvet, å hvilket en nödfallsrigg blifvit uppsatt. Härstädes bar fartyget varit intaget i docka och reparerats samt derefter vid Stora varfvets mekaniska verkstad erhållit en påbyggnad af cirka 22 tum, fått nytt däck och inredning samt erhållit en vid samma verkstad byggd ångmaskin af 50 hästkrafter enligt Wolffska systemet. Fartyget, som nu bär namnet Norrand och föres af kapten O. Häggström, sjorde i går eftermiddag en längre proftur utåt skärgården och befanns vara i ett komplett skick samt motsvarade det förroende Stora varfvets mekaniska verkstad under en följd af år tillvunnit sig. Maskinen arbetade tyst och väl och gaf fartyget, med ;n bränsleåtgång af 9 å 10 kubikfot kol, en art af 92 qvartmil i timman, och inredvingen, bestående af en salong med hytter akterut samt en matsalong på däck midtskepps är enkel men smakfull. Fartygets turer lärer blifva mellan Stockholm, Husum, Nordmaling, Umeå, Ratan, Sikeå, Kallviken och Skellefteå samt gör sin första resa nästxommande lördag.