Aftonbladet – 8 maj 1869, sida 2

YTKARUC, UCIVIU UOCK INIRUIILELCH Val BaAnSKA AKUningsbjudande — 42 mot 45 —; i andra voterinsen delade grefve Mörners amendement samma öde, derigenom, att detsamma endast erhöll 37 röster af hela röstetalet, som uppgick till 84. I sista voteringen gillades slutligen den af utskottet föreslagna skrifvelsen med 42 röster mot 38, de senare afgifna för förslag. Slutligen afslogs utan diskussion, på sätt utskottet föreslagit, en motion af hr L. Nordenfelt om råntegaranti under 40 år för anläggande af en jernväg mellan Frövi station å Köping— Hult-jernvägen samt Ludvika vid sjön Wessman i Dalarne. ; Kammaren åtskildes kl. half 4 e. m. Måndagens sammanträde. Kammaren sammanträdde i måndags afton kl. 6, för att fortsätta behandlingen af statsutskottets betänkande n:r 66, angående framtida jernvägsanläggningar. Först på föredragningslistan stod 6:te punkten, hvari utskottet hemställt, att Riksdagen icke måtte bifalla en af hr O. Hedenberg väckt motion om anslag af 1 mill. rdr för byggande af Oscarshamn—Nässjö-banan. Som bekant, hade Andra kammaren 1 lördags åfslagit denna hemställan; och beviljat den begärda summan. Hr Arrhenius ansåg, att högst vigtiga Skäl talade för antagande af hr Hedenbergs motion. Oscarshamn—Nässjö-banan skulle komma att tillskynda såväl den provins, hvarigenom den drages, som statens stora fördelar. Äfven borde man jaga i betraktande, ått mån genom beredande af arbetsförtjenst vid dettajernvägsföretag skulle betydligt lindra nöden i orten. Staten behöfde ju dessutom ej genast utbetala den begärda millionen, utan först då banan blifvit färdig, afsynad och godkänd. , Tal. yrkade fördenskull: att Riksdagen, med förkastande af utskottets hemställan samt förklarande, att den anser bolaget för Oscarshamn— Nässjö-banan våra förtjent af understöd från det allmännas sida, ville för ändamålet anvisa 1 mill rdr, att, sedan banan blifvit byggd i öfverensstämmelse med de föreskrifter, som kunna varda meddelade, samt efter afsyning godkänd, utgå till inoehafvarne af 2:dra seriens aktier. Hr de Marö instämde i föregående talares åsigt och yrkande samt fästade särskildt uppmärksamheten på den fördel för staten att för så godt pris få en 13 mils jernväg byggd. Grefve af Ugglas ansåg det vara eget, att då i flera års tid i trakten, der denna jernväg är ämnad gå fram, så stort intresse rådt för densamma och man ansett den vara af så stor vigt, ej kunnat åstadkommas en teckning af 1 million rdr, utan man öfverlemnat byggandet åt ett engelskt bolag. Tal. fann det minst sagdt besynnerligt, att ett tländskt bolag velat inlåta sig med ett dylikt i verge, hvilket, såsom Oscarshamn—Nässjö-bolaget, till stor del tecknat sig endast för levererande af grus, virke till sleepers, dagsverken o.d. — häruti låge något mystiskt, oförklarligt, något som är inom affärsverlden eget, Nu kunde man invända: det der rör ej staten; men det vore,just detta, ansåg tal., som: staten borde se upp med; och tills dato har staten ej understödt ett bolag med så lösa grunder. Det kunde bli ett farligt prejudikat. Öch detta sätt att för nutidens gagn draga vexel på framtiden, det är beqvämt, men farligt! Yrkade bifall till utskottets förslag. Fribh. A. C. Raab ansåg det vara aktningsvärdt, att man, under det så svår tid rådde i orten, kunpnat åstadkomma så mycket för jernvägens byggande som gjorts. Grefve af Ugglas hade talat om, att staten ej borde på lösa grunder lemna understöd åt bolag. Tal, ville dock påminna om de 500,000. rdr, som af stäten en gång lemnades till Luleå elfbolag. Tal. hade ett särskildt motiv att förorda understöd åt jernvägen i fråga: Öscarshamns samhälle är ett framåtsträfvande gamhälle, dess arbetsamhet, idoghet, sparsamhet och enighet äro mönster för hela landet, Invånärne stiga upp klockan 4 om morgnarne! Detta samhälle har dessutom satt sig i spetsen. för, jernvägsföretaget. Instämde med hr Arrhenius. — I samma yrkande instämde äfven hrr Faxe, v. Koch, Wera och Caspersson. Hr Schartau ansåg det vara förklarligtom man i dessa tider låter sitt bjertas deltagande för en nödlidande befolkring tynga i vägskålen; men tal. ansåg att, i afseende 4 denna föreslagna bana, det praktiska förståndet och förutseendet borde hafva ensamt att bestämma. Tal. sade sig anse resultatet af denna bana blifva för Småland, att om ett par årtionden denna provins skulle stå sköflad på sina skogar och blott med sina steniga backar och sin fattigdom i behåll. Skulle nödvändigt Småland behöfva en ny jernväg, vore det bättre att anlägga en mellan Wexiö och någon ort i Blekinge. En annan sak, som, i tal:s ögon, talade emot Oscarshamn—Nässjö-banan vore den omständigheten, :att ett utländskt bolag, hvilket tal., i förbigående sagdt, alls icke kände till, skulle bygga denna bana, till förfång för den inhemska industrien. Yrkade bifall till utskottets: hemställan. Grefve Henning Hamilton trodde, att man på gom skäl kunde afstyrka detta förslag, utan att erföre uttala misstro mot bolagsmännen. Det värsta är, att dessa uppstående enskilda bolag sökt oca söka att i England förstöra Sverges kredit. Det vore betänkligt för staten att inlåta sig i företag, som söka stöd hos utländska bolag. Vid ett nyligen hållet möte i London hade talare uppstått, hvilka yttrat, att Gellivara-bolagets obestånd vållats deraf, att svenska stateä icke uppfyllt sina förbindelser till bolaget. Fal. trodde ej, att representationen kunde stå till svars för, att på så lösa grunder som de nuvarande låta bolaget disponera öfver en, efter våra förhållanden, så stor summa som 1 million rår. Yrkade bifall till utskottets förslag. — Hr v. Möller instämde. Hr L. Nordenfelt ansåg, att punkten borde återremitteras, på det att utskottet måtte blifra i tillfälle att uppgöra ett mera detaljeradt förslag i afseende å de bestämmelser, de der kunde anseg böra såsom vilkor för anslagets lyftande bestämmas, samt tillika yttra sig om de fördelar t. ex. i afseende å postföring, trupptransporter m. m.— I detta yrkande instämde hrr Bennich, Lagerstråle och frih. Nordenfalk. Efter slutad diskussion anställdes först votering mellan hr Arrhenii förslag samt yrkandet om återremiss, hvarvid det förstnämnda föll, enär för detsamma endast afgåfvos 42 röster, mot 52, afgifna för återremiss. Uti senare voteringen segrade med 51 röster mot 44 deras åsigt, som, med afslag å hr Arrhenii yrkande, önskade bifall till utskottets förslag. Vidare hade utskottet afstyrkt en motion af hr Berg om Jåneunderstöd för jernväg mellan gruffälten! vid Billesholm och lämplig punkt å Landskrona— Helsingborgs jernväg, i ändamål att bereda lättade kommunikationer för de af Wallåkra stenkolsaktiebolag bearbetade stenkolsfält. Grefve af Ugglas talade för bifall till utskottets hemställan, men på yrkande af hrr Berg, L. Nordenfelt, v. Geyer, Hasselrot, Tornervhjelm, Troilius och Brun blef denna hemstöllan atslagen af Kammaren, som efter votering med 44 röster mot 32 beslöt, att Riksdagen skal, på sätt hr Nordenfelt i afgifven reservation föreslagit, för anläggning melian Billesholm och lämplig punkt på Landskrona—Helsingborgs-banan af en jJernväg, utförd efter plan och på vilkor i öfrigt, som K. M:t kan finna godt godkänna, bevilja ett låneunderstöd af 400,000 rår mot dep ränta och amortering, som af riksgäldskontoret vid nästa låns upptagande kan betingas samt emot den säkerhet för lånevilkorens fullgörande, som K; M:t behagar godkänna. I enlighet med hvad utskottet hemställt, afslcg gos slutligen utan diskussion motioner oro underH stöd för jernvägsbyggnader mellan Ekesiö—Näs 39