Aftonbladet – 30 april 1869, sida 2

STOCEHOLM den 9 åprib Behandlivgen af de båda betänkanden, i vilka statsutskottet yttrat sig rörande jernvägsfrågorna, har i dag tagit sin början, föregicks i båda Kamrarne af en kort äggning om ett alldeles nytt jernvägs som blifvit tnderstäldt Riksdagens pr senom den kongl. proposition, som i fi plenum aflemnades. Denna proposition föreslår nemligen beviljandet af statsunderstöd till den af oss för några dagar sedan utförligare omtalade Tenhult—Wernarmo-banan. De småländska .representanterna i Andra kammaren förordade på det varmaste detta förslag, hvilket på samma gång skulle bereda arbetsförtjenst i af nöden svårt hemsökta trakter samt bereda stora fördelar åt orten. Äfven hr Björck förordade förslaget, då det afsåg att med ett begränsadt, jemförelsevis mindre belopp afhjelpa ett tillfälligt bebof. Grefve A,. Posse och hr Hierta uttalade deremot betänklighetersmot förslaget. Det blef naturligtvis till statsutskottet remitteradt. 2 Då derefter frågan om anslsg till nordvestra stambanans fortsättning förekom, framställdes i båda Kamrarne förslag derom; att Riksdagen skulle vid beviljande af den föreslagna summan af 3,100,000 rdr göra det tillägg, att en million rdr af detta belopp skulle redan under innevarande år få för ändamålet användas. Detta förslag, som tramställdes i Första kammaren af civilministern och iden Andra af hr Myrtin, men der förordades bland andra af finansministern, afsåg att bereda tillfälle till anställande under innevarande år af en större arbetsstyrka, för att derigenom bereda arbetsförtjenst åt befolkningen i de nödlidande provinserna, och det påpekades särskildt, att beslutet skulle medföra den fördel att vid detta arbete, som redan vore i gång, personalen kunde genast förökas, medan vid nya banor, som kunde beslutas, alltid någon tid åtginge till förberedelser innan arbetena kunde begynna. Betänkligheter yttrades å andra sidan mot förslaget på den grund, att det skulle medföra ett förökadt anslag vid nästa Riksdag för ifrågavarande, bana. Grefve H. Hamilton, som äfven ansåg detta skolal. komma att ske, hemställde derföre, att man . så gerna nu genast ökade anslaget för nästa år till 4,100,000 rdr, med bemyndigande att deraf använda 1 mill. innevarande år. Detta förslag vann dock icke allmännare understöd, utan blef resultatet att båda Kamrarne beviljade den af statsutskottet föreslagna summan, men med bemyndigande för regeringen att deraf använda I mill. redan innevarande . år. Beslutet fattades i Första kammaren ls ed 74 röster mot 34, i den Andra med 86 röster mot 85. Minoriteten i båda Kamrarne motsatte sig anvisandet af någon del af. medlen innevarande år. Vidare beviljades af båda Kamrarne.250,000 rdr till understöd för en bredspårig bibar anläggning från Nordvestra banan förbi Fi ken till Dejefors. I Första kammaren y des, att man skulle lemna frågan om spårvidden åt regeringens bepröfvande, då det torde finnas fördelaktigt, att denna bana, som utgjorde början till en bibana til Filipstads bergslag, bygdes smalspårig. Hr Troilias upplyste emellertid, att för den trävarutrafik, som vore att förvänta från Dejefors, det vore särdeles olämpligt att föranleda en omlästning. I de föreslagva vilkoren för underödet beslöto båda Kamrarne en oväsentlig förändring. Det tillstyrkta anslaget af 300,000 rår till stationshus i Stockholm, under förutsättning, att K. M:t jemväl för ändamålet anvisar en lika summa från Handelsoch Sjöfartsfonden, beviljades af Första kammaren efter en kortare öfverläggning och af Andra kammaren utan någon diskussion. Hr Hiertå, som velat yttra sig i ämnet, begärde ordet först sedan Kammarens bifali blifvit med klubbslag befästadt. Han åtnöjde sig derföre, att i en kommande Riksdags åtanka rekommendera Baggensstäkets upprensning, ett ändar mål, för hvilket han ansåg, att de 300,000 rdr från Handelsoch Sjöfartsfonden kunnat lämpligare användas. : Statsutskottets afstyrkande af hr Jan Anderssons motion, att vid jernvägsanslagens beviljande måtte fästas det vilkor, att endast inhemsk materiel användes, bifölls af Andra kammaren utan diskussion, af den Första deremot efter en öfverlägning, under hvilken önskvärdheten deraf, att företrädesvis inhemsk materiel användes, af flere talare starkt betonades, Den stora hufvuddrabbningen om norra stambanans sträckning och om beviljande eller ej af medel till norra och östra banorna, bar på f. m. börjat blott i Andra kammaren, der den öppnades af hr Lithner, som i ett längre anförande förordade linien Upsala —Sala—Avesta—Storvik. Hr Jöns Pehr son förordade hr Hiertas reservation, som afstyrsträckning. Hrr Hörnfelt och Östman förordade fastställande af östra banan och norra banan öfver Sala—Avesta såsom statsbanor, utan att nu för deras påbörjande bevilja något anslag. Hrr OC. Ivarson; Hedejgren och Björck talade mot hvarje fastställande nu af nägra sträckningar, enär besluten derom ej vore för kommande Riksdagar bindande. Hr Jan Andersson yrkade deremot anslag af 1e million till östra banan och samma summa för norra banan öfver Bala och Avesta. Frih. v, Schultsenheim åter yrkade, att först 3 millioner rdr måtte beviljas till de båda banorna och derefter beslut fattas om sträckningarne. Diskussionen fortsättes i af:on. rskr ton SRA NAN — Landträntmästare. K. M:tharigår konstituerat och förordaat kronofogden i Fjäre vara landträntmästare i Göteborgs och Bohus län. nr mn NR oo SR LAR AL rt MR han ker allt bestämmande nu af norra banans; härad af Hallavds län A. S. Petersson at)