Aftonbladet – 13 mars 1869, sida 2

— Mekaniska verkstädernas tillvorkningar. Vi ha redan i förra månaden meddelat uppgifter å tillverkningarne under näs förflutna året vid flera af de större verkst derna inom landet och hafva nu äfven förskaffat oss nedanstående uppgifter från den grosshandlaren A. W. Frestadii sterbhusdelegare tillhöriga Bergsunds mekaniska verkstad: Ett jernfartyg med 80 hästars maskineri för ett bolag på Gotland, en kanonbåt med bepansradt torn, efter kapten John Ericssons system, för skärgårdsförsvaret, två ångslupar med 8 hästars maskineri, en 60 hästars propellermaskin, tolf större och mindre ångpannor, fem mindre ångmaskiner för ett bolag i Norrköping, en värmeapparat för nya bergskolan, en jernvägsbro med gångbro öfver Norrström, en jernvägsbro med gångbro öfver Riddarholmskanalen, en körbro öfver samma kanal, en jernvägsbro vid Liljeholmen, tre rullbroar och fyra svängbromekaniker för Kinda kanal i Östergötland, en jernvägsbro för Gefle—Dala jernväg, sexton vägbroar för nordvestra stambanan, en svängbro för Nya Kungsholmsbron, diverse gjutgods, smide och plåtarbeten för bruk, mekaniska verkstäder. fabriker och andra inrättningar, hvarjemte 76 ångfartyg undergått större och mindre reparationer. Årets tillverkningsvärde uppgår till 620.322 rdr, med en arbetspersonal af 350 å 400 personer. Verkstaden är för närvarande sysselsatt med sex större jernvägsbroar för nordvestra stambanan, en viadukt för Östra Slussgatan, en 30 hästars ropellerbåt och en 45 hästars hjulbåt, båda för inland, ny bränslebesparande maskin för ångfartyget Esaias Tegner, nya dito med pannor för ängfartygen Arboga n:r 1 och Hudiksvall samt en 60 hästars ångmaskin med pumpverk för Stockholms vattenledning, hvarjemte 20 ångfartyg för större och mindre reparationer äro derstädes vinterliggande. . . Vi hoppas inom kort blifva i tillfälle att meddela uppgifter äfven från andra mekaniska verkstäder i landet.