Aftonbladet – 30 maj 1868, sida 2

— Jernvägsskenor af jern eller stål. Den a, som med anledni af en af ingeniören C. P. Sandberg utgifven brochyr rälsomvalsning lifligt afhandlades vid ingeniörföreningens sammanträde i förlidet år, har nu blifvit bragt under ssiop i civil-ingeniörföreningen i London. Diskussionen öfver denna fråga, yttrar Göteborgs Handelstidning, har upptagit icke mindre än 5 sammanträden, hvari de mest framstående män Evgland eger bland saväl ingeniörer som Ir. i tagit, men som detaljerna dervid icke publice; innan förhandlingarne utkommit i tryck, kunna vi endast fran de ledande artiklarne i ingeniör tidskrifterna sluta till resultaten. — Striden gällde jern emot stål, eller emellan jerntillverkare och jernvägsingeniöre: De förra sökte bevisa att jernräler äro fördelaktigast och att jernvägsingeniörerne göra bäst uti att öfverlemna tillverkningen deraf heit och hållet i deras händer samt bereda dem ett äl , som kunde tillf kra dem en nvällning på sin tillverkning. Instålräler äro de fördelaktigaste, der trafiken är så stor att jeonräler endast uthärda 6 å 8 år samt under alla omständigheter till spårvexlinga fl att det ingalunda är rådligt för ett jernvägsbolag att öfverlemna en fråga, som omfattar så stor del af den nedlagda kostnaden, uti fabrikantens hand. .