Aftonbladet – 3 januari 1868, sida 3

mig till att uppgifva de afstånd, som de särskilda banorna tillryggalagt, för att uppnå det af Förenta Staterna utsatta målet: föreningen med de från Vestern kommande banorna. Smoky hill route står vis: byggnadsarbetets hastiga framåtskridande ber, betydligt efter den längre i norr påbörjade Omahavägen. Fran Missouris statsgräns till Ellsworth räknas 224 mil. Derirån till Vestern är banan färdi räcka af 50, eller medan jag s 60 mil, hvilket inalles utgör ett i 284 mil vestligt, från gränsen af Missouri in i staten Kansas. , Mycket längre har emellertid den i Norden påbörjade banan, som går från Chicago nästan rakt vestligt genom prairierna, kommit och den vägsträcka hon upptager är ganska betydande. Norra banan mäter från Newyork till Chicago 900 mil, från Chicago till Omaha 490 mil, från Omaha till Julesburg 377 mil, från Julesburg till Cheyennes 136 mil, och ända dit är väl norra banan, inalles 1093 mil, i det närmaste färdig. Från Cheyennes City har banan den svåraste sträckan öfver Klippbergen till Saltlake City att öfvervinna, ett afständ af 511 mil hvilket således ända hit utgör en sträcka al 2414 mil. Här möter henne vidare San Francisco-banan, som har en utsträckning af 886 mil, och såledesi skulle totalsträckan af den från Newyork till San Francisco lagda banan upptaga en längd af 3300 engelska eller 660 geografiska mil, en jättelång str om man besinnar hvilka faror och svårigheter dervid varit att bekämpa, och hvilka hinder som mött entreprenörerna. Ingen annan än den sega, amerikanska karakteren skulle varit i stånd att genomföra ett dylikt företag, ty den som dervid betänkt sig, skulle aldrig genomfört det. Först terrängsvårigheterna i Klippbergen; bristen på trävirke på prairierna; faran att de fiendtliga indianerna skulle öfverfalla och förstöra hela sträckningen med dess skeigen, hvad