Aftonbladet – 24 september 1867, sida 3

Fraktberättelse från Rob:t M: Sloman Edye. 23 South William Street. NEWYORK cen 4 Sept. 1867. Sedan vår förra berättelse af 28 p:to har en stagnation i spanmålsfrakterna åter inträffat, hvadan vi nu ej äro, i tillfälle att meddela några befraktningar. Ångbåtarne till Liverpool, London och Glasgow kunde betinga 2 å 3 d. pr bushel för mindre partier. Spekulationen, grundad på en medelmåttig tillförsel, har så fullkomligt bemäktigat sig denna artikel, att ganska goda offerter från Europa nu lemnas utan afseende. — Fraktofferter till Cork för order å 5 8. 6 d. med 45 å 50 liggedagar ha förekommit; detta tyckes åtminstone bevisa, att man emotser snara betydliga skeppningar. I Petroleum deremot gjordes mera och ännu mera skulle ha kunnat gjorts om säljarne något rättat sig efter köparnes åsigter; men de förra tro fast på en snar betydlig prisstegring i Europa och den nuvarande temligen starka efterfrågan styrker dem häruti; detta verkar emellertid förlamande på befraktningarne. Direkt till Continenten fraktades åtskilliga större fartyg å 48. 3 d. och mindre å 4 8. 6 d.; Cork för order 4 8. 6 d. om till hamn i Storbritannien och 55. m till Continenten; till Östersjön kunde slutas 58. Ab Philadelphia till Antwerpen betaltes 8. d. c och vi offererade ett fartyg om 2500 fat 5s. för rå Petroleum. Till Medelhafvet betinades 5 s. 3 d. Stäfver notera vi en brigg till Malaga å å 5 6 gi Trävirke: ett par fartyg via Quebec till Cardiff under home charter? å 25 s. pr load; till Platafloden ytterligare å 14 pr 1000 qvadratfot en tums bräder. Tobak: en bark c:a 600 fat till Livorno å 30 s. och en fransk brigg till Bordeaux å 27 8.6 d. Ab Wilmington för mindre fartyg fortfarande 6 8. pr 80 gallons. Terpenvinspiritus och 4 s. 6 d. pr 280 Ibs Hartz. Ab Richmond till Bahia, att lossa der eller i Rio de Janeiro, slutades ett fartyg om c:a 2600 .tunnor Mjöl å 80 cents 5 4; härifrån till Bahia eller Pernambucco 90 cents. Styckegods, frakter utan förändring och som de reguliera pakeskeppen nästan uteslutande ha dessa i sina händer, göra andra fartyg föga frågan derefter. Högst obetydligt offereras och vi notera följande fraktsiffror för tungt gods till Liverpool 10 å 12 s. 6 d., London 15 s. å 17 8. 6 d.. Holland and Belgien 20 s. å 22.8. 6 d. pr ton. Som antalet af hitkommande fartyg nu är särdeles ringa, bör detta vara ytterligare ett stöd för vår förut uttalade förmodan att frakterna snart skola visa stigande tendens.