Aftonbladet – 21 juni 1867, sida 2

— Ångslupsfarten, som inom hufvudstaden bestridts hutvudsakligen af de båda bolagen Stockholms Ångslups-Aktiebolag och bolaget Unionen, har nu helt och hållet öfvertagits af det förstnämnda bolaget, sedan Unionen den 1 dennes ingått med sina ångslupar och inventarier uti detsamma. Det gemensamma bolaget, hvars kontor är uti huset n:r 44 via Skeppsbron, eger för närvarande 39 beqväma och i utmärkt skick varande ångslupar, deribland en så kaltad ångfärja, 50 fot lång och 14 fot bred, helt och hållet däckad med 4 hästars ängmaskin, som med sin ångpanna är belägen under däcket och således icke utgörande det ringaste hinder för passagerarne. Denna färja, som anses kunna rymma minst 70 personer, är byggd af jern vid den berömda ängslupsverkstaden å Lindholmen vid Göteborg och kommer att underhålla förbindelsen mellan Skeppsholmen och Allmänna gränden å Djurgården. Den är försedd med tvenne propellrar, en i hvarje ända, äfvensom med roder i båda ändar så att den ej behöfver vända, hvilket både upptar tid och är förenadt med svårigheter bland den mängd fartyg, som nu till följd arnyaderns vågen och de många brädgårdarna jurgården ständigt ligga för ankar emellan de båda landningsplatserna,