Aftonbladet – 1 maj 1867, sida 3

Ängvagnars backning, utan olägenhet, i stället för bromsning. Af LECHATELIER och RICOURT Den olycklige Riex skulle kunnat utan tvekan hejda sitt beryktade Sandsjötåg cch förekommt de hemska följderna af detsamma, om han känt den här ifrågavarande uppfinningen och fått begagna den. Men den var ej gjord då, och backving med ångvagn var strängt förbjuden, utom vid ögonskenlig lifsfara. Denäri allmänhet så ännu, ef orsak att när en på vanligt sätt inrättad ångvagn backas, så insuger ångmaskinen icke blott het luft ur ekorstenen, utan äfven askblandad rök, hvarvid cylindrar, pistoner och slider förderfvas genom öfverhettning och förslitning. Lechatelier har nyligen lyckats undanrödja dessa skadliga verkningar af backningen, genom att ifrån ångpannan leda ett geärskildt rör till början på ängans vanliga afloppsrör i skorstenen, hvarigenom ren ånga kan vid backning erbjudas åt maskinen till insugning, i stället för de orena förbränningsprodukterna. För att undanrödja den insugna ångans öfverhettning, har Ricourt förbättrat uppfinningen, medelst tillägg af ett smalt vattenrör, som ifrån vattenståndekranarne leder ia i det nya ångröret litet vatten, hvars fördunstning minskar hettan och gör henne oskadlig. Ricourt införde den sålunda förbättrade uppfinningen på spanska nordbanan; och bland de bärigenom beredda förmånerna omförmäles, att på den 9,17 svenska mil (98 kilometer) långa sluttning, som emellan Lacanjada och Madrid sänker sig från 1404,76 meter till 640, eller med 1 meter på 123 bar alltsedan ingen bromsning behöft användas. Konduktörn kan utan skada eller äfventyr backa när som helst, och eger härigenom täget ständigt i sitt våld; han kan efter behag genast öka eller minska farien, och alltid i det rätta ögonblicket få tåget att stanna. Härvid har ingen af maskineriets delar blifvit skadad ge..om hetta eller förslitning och ingen otäthet visat sig; men i stället bar man utrönt att vägskenor och hjul, fjedrar och bromsar, endast sparsamt beböfva blottställas för den genom bromsning vanliga påkänningen.