Aftonbladet – 29 april 1867, sida 2

— Motala varf. Det är hugnesamt att se len lifliga verksomhet, som råder vid Moala vart, säger Norrk. Tidn:r, synnerligast om förhållandet lärer vara mindre gynnamt vid flera af landets öfriga mekaniska verkstäder. Ångfartygen Norden, Nore, Blixen och Göta Kanal ligga nu der alla segelärdiga och utpyntade på bästa sätt, efter att under vintern bafva undergåit betydliga reparationer å maskiner, pannor och skrof, Norden har tillika blifvit försedd med ett särdeles inventiöst och enkelt lastspel, ilik het med ångaren Wisbys, hvilket spel drifves antingen af en liten ångmaskin eller med handkraft. Medelst begagnandet af ingmaskinen kan lastning och lossning verkställas på jemförelsevis mycket kort tid. Vid varfvet ligger dessutom, färdig att profseglas, en större ångare, som blifvit byggd under förra hösten ech denna vinter för ett rederi i Åbo, Likaså ligger der den tredje af de beställda monitorerna, Tirfing, i hvilken alla de 10 särskilda ängmas inerna med sina tillhörende ångpannor äro insatta, och pågår nu eom bäst uppsittningen af detrespektabla tornet, med sina 12 tum tjocka jernväggar, äfvensom trädäckets beklädnad med de massiva plåtarne. I fartygsbyggnadsskjulet är kölen sträckt och pågår med all ifver uppresningen af spanten till den af norska regeringen beställda monitorn, hvilken blifver i det närmaste af samma kon struktion och utrustning som våra. I d ckan å gamla varfvet ligga ångslopen Pam: pus och ett segelfartyg under reparation, sams vid kajen dersiädes ångfartygen John Swartz och Roxen, det förra uten all: tecken för tillämnad verksamhet under året, men det sednare färdigt att afgå. ———