Aftonbladet – 19 mars 1867, sida 1

Det nya SkeppsmätareReglementet. Som uti tidningarne förekommer, att Andra kammarens illiälliga utskott As 6 erhållit bestyrkta intyg, att fartyg blifvit i enlighet med den öfverklagade författningen uppmätta till ett så högt Lästetal, att det icke stått i något imligt förhållande till fartygens-verkliga lastdryghet, anser ag mig, alldenstund de 4158 st. bärstädes uppmätta fartyg risar ett deremot i högsta: grad stridande resultat, böra emna en skildring häraf: Al ofvannämnde fartyg, hvilka dels tillhört de flesta naioner dels varit af olika certer, bar nämnde orimliga förvållande endast inträflat hos fem (5) st, nemligen ångfarygen Ellida, Najaden, Uddevalla, kåne samt Engelska Kreaturstransport-ångfartyget Mary. För de 3:ne förstnämnde ir icke orsaken att söka i det öfrerklagade reg!ementet, itan deruti, aut dessa fartyg endast äro konstruerade att öra passagerare med lättare gods, och derföre att de vafra hjulaxel nära vattnet. Borttages bjulhusen eller örändras fartygen till propeNerfartyg samt för öfrigt sätes i sjödugligt skick med fasta relingar och bastingering, å blifva de fallt så lastdryga, som deras lästetal bestämner. Hos ångfartyget Skåne kan ejskilnaden vara så stör, nen har sin orsak uti att förskeppet saknar bärighet och ir kilformigt. Deremot framstår en större olikhet hos Mary, ty öfre däcket bar sitt läge der andra fartyg har edstången. Det fullt vissa är att 3:ne reglementen fordras ör att fullt tillfredsställa dessa 5 fartyg. Vidare kan anföras: att våra skärgårdsbåtar såsom jaker och däckade båtar blifva för stora enligt 4865 årsregemente; men det blir icke svårt att finna skälet, om man ndast betraktar: deras byggnadssätt, der kölens höjd temigen godtyckligt varierar. Alla andra seglande fartygs ästetal kan ej öfrerklazas att ej öfverensstämma med last. Irygheten. Deremotfinnes högst befogad anmärkning mot ropelierlastdragare och koffbyggda fartyg, hvilka alla få ör litet lästetal. Hrad Ton-talet beträffar, är det min öfvertygelse att alla artyg kunna rymma det antal Ton, som är bestämdt i nätbrefvet, så vida icke inredningen, i likbet med tjulxlarnes — till förfång för lästetalet — godtyckliga placeing på bjulångfartyg, göres sådan att rum för last ej innes, ty derigenom skulle lätt hända att det största hjulngfartyg bvarken kunde bära eller rymma last, och såedes borde bafva hvarken Lästetal eller Tontal, för att j vara mätt till mera än som vore öfrerensstämrande ved verkliga. lastdrygheten. Göteborgs Skeppsmätarekontor den 12 Mars 1867. E. SCHALE, Skeppsmätare (Jnderteoknads adress är från och med den 1 December 1866: Dart. PD. FSC KKS DEE SE VS