Aftonbladet – 1 februari 1867, sida 2

skall det uppföras hos furstinnan Suvorof till kandioternas förmån; de bästa platserna kosta 600, de sämsta 60 francs; författaren har sjelf åtagit sig hufvudrollen vid detta tillfälle. —OO — Great-Eastern på det torra. Biter ångskeppets sednaste beskickning har dei numera blifvit mer än vanligt föremål för allmänhetens intresse. Dess rästa beskickning för instundande sommar, nemligen att från Newyork öfverföra passagerare till pariserutställningen, bar gjort det till en nödvändighet att helt och hållet öfveriala fartygets botten och sätta fartyget i ånyo fullt utrustadt skick, Denna utrustning har fortgått under några veckor; men för att helt och hållet komplettera denna utrustning var det nödvändigt att undersöka dess botten, och till den ändan måste fartyget placeras på en gridiron (d. v. s. å ett ställe, der fartyget, med ena sidan lutad mot en kaj eller dylikt, får botten helt och hålles synlig vid inträffande lågt vatten). Liverpool, eller helire Birkenhead, kan docka GreatEastern; men man ansåg det alltför riskabelt och förenadt med mödosamt arbete. Derför beslöt man att placera fartyget ä en särskildt konstruerad gridiron, ungefär 300 alnar söder om New Ferry på Cheshire-sidan i Liverpools rivier. Gridironen var 400 fut låvg och 60 iot bred, hvilande på en fast bädd af lera och musslor. Operationen vid fartygets placerende på denna provisionelia docka mäste utföras med den utosordentligaste precision och skicklighet, Risken var synbarligen -genska stor. Det första och enda försöket verkställdes vid morgonens höga vatten den 19 Januari, och det monstruösa fartyget framgled lätt och tyst till dess hyiloplats, som om det hade varit den enklaste sak i verlden. Det iramgick, drifvet al sin egen propeller och understödt of två bogseringsängfartyg. Det placerades, såsom vanligt, å eridironen med bredsidan intill kajen. Arbetet gynnades af smult vatten. Great Eastern förtöjdes gevast med kraftfulla enkaren och kettingar, och tidigt på eftermiddagen stod fartyget högt och torrt. Då man promenerade under fertyget häpnade man ovilkorligen, när man kasiade blicken på det kolossala skrofvet. Det var en formlig motion man tog sig vid promenaden å flodbotten rund det jättelika fartyvet. Till 18 å 20 fote höjd voro plåtarne betäckta med ett eget slags grått gräs, liknande korta hårstrån, som gaf botten utseendet af en ofantlig polarbjörn, just uppstigande ur dess isande bad. Den vinterlika omgifningen gal stöd åt den förvillande likheten. Myriader af musslor och Plänghalsar? hade funnit bostad uti detta gräs, och, ehuru dess botten var renare än man förmodat, kommer det att tega oerhördt erbete i anspråk att få den renskrapad och rengjord. Dess skruf tycktes vara ganska liteu i proportion till fartygets storlek, och det är märkvärdigt huru den kunnat hafva tillräck kraft att framdrifva denna koloss. Dess hjul voro deremot enorma. Som fartyget vu ligger, är den nedersta skofveln äå hjulringen fullt 14 fot högt öfver hufvudet på den åkådsre, som vid promenaden på flodbotten kommer under denna hjulring. EE