Aftonbladet – 3 december 1866, sida 3

Om svenska Ångfartygs-assuransföreningen. Då nu bildandet af en sådan förening ånyo kommit i fråga, har man anmodat oss att till allmännare spridning meddela följande upplysningar: Föreningen består af ångbåtsrederier, vare sig boleg eller enskilda, som försäkra hvarandras fartyg eller delar deraf genom att till föreningen inbetala en årsafgift, varierande efter farvattnets större eller mindre farlighet från 12 till och med 1!2 4; dessutom afgifver hvarje delegare en s. k. ansvarsförbindelse, lydande å 10 gånger årsafgiftens belopp; af denna förbindelse uttaxerar styrelsen i fall årsafgifterna ej förslå till betalande af under året timade olyckor. Hvad af årsafgiften finnes i behåll vid årets slut, utdelas åter pro rata parte till delegarne. Extra premier måste naturligtvis fionas för att motsvara större risk, men då dessa i intet fall få öfverstiga hälften af hvad i andra bolag begäres för dylik risk, äro de ganska lindriga. Då t. ex. premien för Norrlandsfarare i ett vanligt försäkringsbolag oftast uppgår till 2 4, har interimsstyrelsen i dylikt fall ansett sig böra pålägga ungefär 2 pr mille o. s. v. Sammanlagda värdet af de ångfartyg, man ansett komma i fråga att intagas i föreningen, uppgår till ungefär 7!2 million. För att kunna med någon säkerhet bilda en förening, bör sammanlagda föreningsbeloppet uppgå till omkring tre millioner, eller så att ansvarssumman uppgår till minst tre hundra tusen riksdaler. Högsta belopp, hvartill fartyg eller del deraf får försäkras, är etthundra tusen rdr, och kalkyler, grundade på de sednaste trettio årens erfarenhet, hafva visat att trenne totalförluster aldrig inträffat under samma å: På nyssnämnda tid hafva nemligen inträffat 15 totalförluster. Minsta belopp, som antages till försäkring, är 1000 rdr, så att tillfälle derigenom är beredt för egare af enstaka aktier att, om deras bolags direktioner ej ansett nödigt anmäla fartygen iföreningen, kunna sjelfva skydda sin egendom. En stor fördel med denna förening är att i.ess årsförsäkring äfven inbegripes eldfara, sedan fartyget upplagt vid varf. En olägenhet under nuvarande förhållanden är svårigheten att få försäkra ångfartygsaktier i allmänna försäkringsbolag, då ett bolag genom att försäkra aktier i ett fartyg derigenom hindras att med detsamma teckna försäkring å varor till det belopp reglementet annars tillåter. Det är derför för att tillmötesgå såväl enskilda som offentliga uppmaningar, som den förliden vår valda interimsstyrelsen åter upptagit frågan och tillkännagifvit att teckningen fortgår till den 15 nästk. Januari på hrr E. Fröberg komp:s kontor härstädes, och dit ingående bref och förfrågvingar om saken äfven torde adresseras. Ungefär hälften af assuranssumman är redan tecknad, och det torde alltså vara -käl att hoppas att en förening denna gång skall komma till stånd, då de timade olyckorna kommit litet hvar att inse nödvängigheten af en sådan förening och man dessutom sedan våren haft tilllälle att studera sig in i reglementet. Ett års erfarenhet kunde väl ej blifva alltför dyrköpt, och det står ju delegarne alltid fritt att sedermera förändra reglementet i enlighet med hvad det gemensamma bästa och vunnen erfarenhet gifva vid handen.