Aftonbladet – 12 september 1866, sida 2

dygns gång 500 tunnor med en fart af knappast 10 knop, då de sist från Nyköpings och Bergsunds verkstäder med 100 hästars maskinkraft byggda ångbåtar konsumera 13 kubikfot kol i timman och göra en fart af 11 knop. Man bör härtill lägga den goda och vid mångfaldiga tillfällen bepröfvade svenska jernplåten, hvilken, sedan ångbåten Blekinges krossade förstäf inköptes till ett museum i London, vunnit verldsrykte. Det skall också blifva ganska intressant att med detta engelska fartyg jemföra det vid Motala verkstad under byggnad varande stora hjulångfartyget Dagmar, som är bestäldt af samma bolag och hvilket skall blifva färdigt i höst och nästa år alternera med Constantin mellan ofvannämnde platser och Stockholm.