Aftonbladet – 20 augusti 1866, sida 2

— Nytt ångfartyg. Stockholms ångbåts flotta har ytterligare blifvit tillökt med et af dessa vackra och ändamålsenliga fartyg som den beklagligtvis nu stillastående Ny köpings mekaniska verkstad på sednare tide: låtit utgå. Det nu hitkomna är bestäldt a Bockholmssunds ångbåtsbolag härstädes, som förut eger ängbåtarne Ekholmen och Mälaren. Det nya fartyget bär namnet Engsö, är bygdt af jern, 110,5 fot långt, 17 fot bredt, ligger med en last af 1400 centner 6 fot djupt och har utrymme på lastfritt däck för 216 passagerare. Inredningen består af en herrsalong och två större hytter eller damsalonger akterut; en matsalong, hytter för befälhafvare och maskinist samt pantry och kök för-ut; för-om köket är en ganska stor salong med två rader britser för dem af allmogen, som komma med båten in till staden och ej ha särskilda nattlogis. Dessutom har fartyget två lastrum om tillsammans 1400 kubikfots storlek. Det är afdeladt i fyra vattentäta rum, hvartdera försedt med ett s. k. jernskott och med en pump för hvarje afdelning. Maskinen består af en direkt verkande, 20 hästkrafters propellermaskin för högtryck och expansion, hvilken vid besigtningen förliden lördag, med en bränsleåtgång af 5 kubikfot kol, gaf fartyget en fart af 10 knop på en längre distans. Fartyget har kostat 36,200 rdr, och i sin helhet gör det stor heder åt less konstruktör, ingeniören Svensson, hvarför det också mottogs af bolagets direktör! med stor belåtenhet. Det kommer att insaga ångbåten Mälsrens turer och föres af sapten OC. A. F. Hägglund, förut befälafvare å Mälaren. — Kanonångslupen Ingegerd, förd af prenierlöjtnanten N. A. Fischerström, har en