Aftonbladet – 1 juni 1866, sida 3

Ångbåts-notiser. Sedan en del å Djurgården bosatta personer hos öfversjåthållareembetet anhälli! dtt Stockholms Åonvgslupsaktiebolag måte förpligtas att hålla ängslup i gång mellan Skeppsholmen och Djurgården från kl. 5 på morgonen till kl. 11 på aftonen under tiden mellan den 1 Maj och 1 Oktober, har öfverståthållareembetet i resolution aj den 29 sistlidne Maj ålagt ängslupsboleget att årligen under tiden från och med den 1 Maj till och med den 1 Sept. underhålla ofvannämnde kommunikation från kl. 146 på morgonen till kl. 11 e. m. samt från den 1 Sept. till den 15 samma månad från kl. !46 på morgonen till kl. 10 e m. Den för det nybildade ångslupsbolaget Lidingö vid Lindholmens mekaniska verk: stad beställda ångslupen hitkom i dag på middagen. För nämnda ångslup skall närmare redogöras då den blifvit besigtigad och uppmätt. Då ängfartyget Hjelmaren, som blifvit såldt till Finland, straxt på eftermiddagen i dag hade passerat slussen för att afgå till sin nya hemort, ströks den svenska flaggan och den finska hissades. Omedelbart derpå dref fertyget, genom felaktig manöver, ner på en för ankar liggande brigg, hvars klyfvarbom afslogs, hvarjemte ångfartygets skorsten afbräcktes. Den nya befälhafvaren är finne och heter Husgafvel. Fartyget, som nu bär namnet Dagmar, måste gå till Södra varfvet för att reparera den lidna skadan.