Aftonbladet – 20 april 1866, sida 3

I het rådde rörande besluten, hvaraf också dia synes att detta bolag blifvit hopfördt af skäl och intressen, som på ett klart och bestämdt sätt uppfattats af alla de tecknande. Såsom ett ytterligare bevis härpå gälla äfven de ord, hvarmed bolagsstämmoprotokollet afslutades och hvarmed bolaget afsåg, i första rummet att för sin nu valda interimsstyrelse antyda de oeftergifliga vilkoren, för att, om möjligt, sammanhålla bolagsintresset, äfven i det fall, att rikets ständer skulle bestämma stambanan att framdragas genom Carlstad, men hvarmed man dernäst äfvenledes torde hafva önskat, på ett öppet och enhälligt sätt få utom bolaget göra begripligt, att ett sådant rikets ständers beslut nödvändigt måste ej allenast betydligt förlänga och fördyra den jernväg, hvarigenom föreningen med statens stambana skulle kunna ske, och i sammanhang dermed komma att i hög grad nedsätta fördelarne för staten, för aktietecknarne och för trafikanterna, utan ock skulle verka att på helt annan väg, än bolaget sjelf helst önskade, inleda de betydliga transporter, hvaröfver bolagsmännen disponerade och hvilkas qvantitet utgör öfver 2,000.000 centner. Det nyss nämnda yttrandet i stämmoprotokollet hade följande lydelse: Inseende att Wermlands skogsoch bergsbruk icke länge skulle kunna undvara en för dess; provinsens industrigrenar mest möjligt gemensam utfartsväg till den blifvande nordvestra stambanan, var man ense derom, att en dylik bibana endast under sådana förhållanden att Filipstads och Nyeds bergslagers och Elfdalens intressen samtidigt sågos till godo, skulle kunna befordra nyssnämnde syfte. ?Banan måste således i alla händelser få en mer eller mindre vestlig riktning och följer deraf också, att den genom Carlstadsintresset framhållna Ölmebanan måste anses som en af de grundlösaste förespeglingar, som någonsin blifvit framställde till allmänhetens förvillande, enär den icke skulle på ringaste sätt kunna gagna Nyed: och Elfdalen och, ehuru den för Filipstads bergslag visserligen kunde bli nyttig, såsom befordrande vintertrafiken, likväl, hvad sommarforslingen angår, antingen skulle ruinera nuvarande transportleder eller ock, hvilket är mer än sannolikt, sjelf skulle duka under i täflan med dem. ?De närvarande bolagsmännen förklarade således enhälligt, att de icke kunde egna ringaste uppmärksamhet, än mindre någon åtgärd åt ett företag, som dels blefve dem helt onyttigt, dels till och med skadligt.?