Aftonbladet – 19 april 1866, sida 2

förse oss med ved, hvaraf vi voro i behof. r Kl. 1 e. m. ankrade ångkorvetten i Port Famine och inom kort var vedhuggninog och transport ombord i full gång, intill kl. 1210 e. m., då ett temligen betydligt förråd erhållits. Följande dag kl. 5 f. m. lättades ånyo; och, fastän en stund uppehållna af stark regntjocka, passerades Cap Froward kl. 9 f. m., hvarefter kursen åter kom att bära nordvart hän. I anseende till hård motvind ankrade jag med ångkorvetten kl. 1923 uti Fortescue Bay, som är att anse som yttre redd till Port Gallant. Stark storm af vest och vestnordvest med hårda regnoch fallbyar nödgade mig att qvarstanna här ända till den 31 Januari kl. 2 e. ms, lj, då färden ånyo fortsattes och, ehuru med f svårighet, Boya Bay uppnåddes, der ångkorvetten ankrade kl. 7 e. m. . Under vistandet i Fortescue Bay hade vi den sällsynta förmånen att få skåda och göra bekantskap med ett sällskap Eldsländare (Päscheräher), hvilka till ett antal af 16 personer, inberäknadt qvinnor och barn, kommo öfver från Carl den 1:stes Ö, uti tvenne eländiga, dels at hudar, dels af trä sammanfogade, båtar. Dessa usla varelser voro oaktadt kölden alldeles nakna, med undantag af ett. stycke skinn af guanaco eller skäl, som var kastadt öfver skuldrorna, men som lemnade bröst och mage obe-l! täckta. Vid besök ombord blefvo de tem-! ligen fullständigt beklädda, och då de voro l i högsta behof af föda lät jag utdela tilll, dem bröd och salt fläsk, hvilket med stör-1i sta glupskhet förtärdes. Uti Boya Bay l1 qvarlåg ångkorvetten till den 1 Februari kl. 2 e. m., då väderleken blef något bättre . och tillät mig fortsätta. resan, ehuru med ; fara att hvarje ögonblick nödgas vända om. 1 Oaktadt den af svåra regnbyar åtföljda li hårdt blåsande nordvestvinden uppnåddes : dock med ebbens tillbjelp Playa Prada, der ångkorvetten ankrade kl. 8 e.m. Som fregatten Eugenie under dess passage genom Magelhaens sund år 1852 äfven var till ankars uti Boya Bay och vid afgången derifrån begagnade en, af hvarken kort eller beskrifningar angifven, farled emellan den 8. k. stora Boya-ön och de vester om liggande skären, så begagnade jag uppehål-l let på stället att noga upploda och undersöka denna farled, hvilken befanns alldeles ren och djup nog för de största fartyg, hvarjemte gjord undersökning efter min förmodan visade, att äfven emellan de nämnda skären och kusten af Cordova balfön fanns en farled med djup varierande emellan 5 och 10 famnar, men som dock icke utan nödfall bör väljas i anseende till den myckenhet fjögräs eller s. k. ?Kelp? som der förefinnes. Afven uti Playa Prada måste ångkorvetten, i anseende till den svåra väderleken, ligga öfver, och först den 3 Februari kl. 40 f. m. kunde jag åter fortsötta vägen, ehuru med äfventyr att nödgas vända om; men efter en hård kamp hade vi kl. 9 e. m,. Cap Pilar, vid sundets vestliga mynning, tvärs och stodo ut till sjös under ånga till kl. 2 f. m. påföljande dag, då jag ansåg korvetten vara tillräckligt till sjös för att kunna reda sig med segel enbart. Det torde här vara på sitt ställe anmärka, att under passagen genom sundet var det, med undantag af den 28 Januari, ständigt storm eller minst 2å 3-refvad märssegelskulftje af motvind, emot hvilken intet segelfartyg kunnat slå sig upp; och äfven för ett ångfartyg sådant som Gefle hade det-icke kunnat ske så relativt hastigt, som det gjorde, om jag ej tagit till regel att ej gå under väg utan att vara gynnad af tidvattnet, och ankra så fort möjligt var, då det kom emot. Hela den väglängd, som tillryggalades under ånga, utgjorde 416 minuter på en tid af 67!4 tivama, hvilket gör en medelfart af 6,2 nop. Kort efter det jag lemnat sundet och släckt af uti maskinen uppstod plötsligt en svår storm af vest å vest sydvest med en förfärligt hög sjö. Korvettens belägenhet var nu ganska betänklig, nära lä kust, med vind, ström och sjöhäfning sättande nära rätt emot densamma; men med bottenrefvadt stormärssegel, gaffelfock och gaffelapa bottenrefvade samt refvad stagfock och stormmesan — en segelarea, som under dylika omständigheter ytterst få fartyg kunnat bära — kunde jag stå syd å syd till ost hän i behåll, hvilket bar ut från kusten så att jag fick sjörum. ngkorvetten är ingen snällseglare och är icke lämplig för kryssning i tränga farvatten, men den är ett utmärkt sjöfartyg, arbetar sig till lofvart äfven uti storm, och bergar sig för sjön förträffligt, hvilket på det tydligaste nu visade sig, då den icke intog någon enda sjö, utan blott litet stänk någongång, oaktadt vågens höjd efter min l. mätning och beräkning uppgick till cirka l. 30 fot. Oväder fortfor ända till den 9, hvarefter vinden blef moderatare, och, efter ytterligare några dagar, helt aber, så l! att resan endast helt långsamt fortgick. : Den 18 Februari kl. 10 f. m. fick jag sigte af Chilikusten söder om Valdivia och följande dag kl. half 7 e. m. ankrade ångkor:vetten uti hamnen nära Fort Corral. Under vistandet här uppvaktade jag provinsens militärbefälhafvare uti Fort Corral samt civilguvernören eller 8. k. intendenten util: Valdivia, hvarefter ångkorvetten besöktes af l: den förstnämnde; men den sednare hadel: vigtiga förhinder, hvilket han i skrifvelse ! till mig tillkännagaf. Den 25 lemnade jag , Valdivia och ankrade efter 3 dagar i Val-li ( ( L iL-Hodals HA me MAR -2 o-—-H ee ha a mh paraiso. s Helsotillståndet ombord hade under hela resan varit godt och fortfor så vid rapportens afgång. — — Observationskarantän. Kommerskolle-. gium meddelar, att fartyg, som från kolerasmittad ort anlända till någon hamn i de södra unionsstaterna, skola vara underkastade femton dygns observationskarantän. —— i s Å 4 — Patent. Kommerskollegium har till-c lagt James fhompson, William Deakin och John c Bagnall Johnsson patent under tio års tid å aflj dem gjorda förbättringar i tillverkning af gevärs, i pipor och kanoner. ——