Aftonbladet – 19 april 1866, sida 2

od0odligt, kommer att ottentliggöras 1 Maj-l, tidningen ?Pounsch? för innevarande år. le (G. H. T) jm — Ölförfalskare. Under en längre tid har, 1;; berättar Dagens Nyheter, af en öltappare på i vorr bedrifvits ett eget slags industri, som d bör komma till allmänhetens kunskap. Han l st köper nemligen af någon bryggare sämrelq svenskt öl samt s. k. baierskt spillöl, och kli genom att blanda dessa tillsammans samtlo förse dem med tillsatser af åtskilliga apo-fa tekssaker bereder han en vara, som han se0 dermera försäljer såsom baierskt öl af nå-h gon välkänd bryggares tillverkning. Manld har velat påpeka saken, på det konsumenter å1 må akta sig att köpa öl af personer, somg springa upp i husen och utbjuda det, utan !M se till att korkarne äro stämplade med en k: bryggares namnstämpel som uppgifves. fr — b — Festmiddag för brukspatronen J. von?Leesen, med anledning af hans storartade8 gåfva af 300,000 rdr till en vattenledning !s 1 Norrköping, egde derstädes rum förliden st måndag å stadshusets stora salong. I festen T6 deltogo omkring 100 personer, represente-h rande alla samhällsklasser. fö n — Katrineholm—Norrköpings-banan. Norrh köpings Tidningar berätta, att nästa söndag är att ditförvänta lokomotivet Oden frän4 Katrineholm med åtskilligt gods för jernvägsbyggnadens räkning samt att hela den vid Katrineholm— Norrköpings-banan anställda jernvägsingeniörsstaten ärnar medfölja en 3 Corps. fc — — Sjöfarten. Göta kanal öppnas för genomfart från och med den 24 April, så vida d ej is hindrar. — Från Carlstad har ingått ett telegram lj: af innehåll, att Klarelfven rensar, att isen ti å Hammarösjön är svag och yttre sjön ren. n Åongfartyget Carlstad ditväntas nästa sön-sg dag, efter att dager förut ha afgått från! Stockholm. 2 — Från Jönköping skrifves den 17 April: 3 Islossningen har gått raskt. Det smala h isbandet å Wettern, hvilket stängde inlop9 pet hit till staden, gaf sig i lördags morgon C utåt för sydlig vind och blef väl ute påh öppnare sjö snart söndersmuladt, särdeles som dagen var mild och regnig. Munksjön8 rensade i söndags och i går samt blef i går! eftermiddag alldeles klar. M ti k — Från Westerås skrifves den 17 April: Efter tvenne veckors soliga och varma dagar, hvarunder de betydliga snömassor, som betäckte slätterna, till större delen sammana smält, utan att vattnet i åar och sjöarinå-g gon synnerlig mån ökats, inträffade med l jj lördagen en regnig väderlek, eom ännu fortg far, och torde snart komma att lätta på den! g isboja, som ännu utgöf ett hinder för kom-e munikationen sjöledes med hufvudstaden.sg te mn o b h a Ån är isfri och qvarndammen klar sedan sistl. fredagsafton. — En färd genom Magelhaens sund. Från chefen på ängkorvetten Gefle, kaptenen C. Kleman, har rapport ingått, daterad Valparaiso den 1 Mars, hvaraf vi meddela följande utdrag: ä Juldagen 1865 kl. 5 f. m. afseglade jag v med äångkorvetten från Montevideo. Tatillla nyårsdagen hade korvetten att strida motlb härdt väder och motvind, men derefter blef di väderleken mera gynnsam och den 9 Januin ari angjordes East Falklandsön under regn-ni tjocka, och med tillhjelp af maskinen inkom m ångkorvetten och ankrade uti Port Stanley 3( just före utbrottet af en stark sydvestlig!h storm. Sedan ångkorvettens förråder här lte till större delen blifvit fyllda, afgick den åter a! den 15 på e. m, Under passagen nordomD Falklandsöarne hade korvetten att kämpa lat emot hårda vestliga vindar och svär sjöhäf-ja ning, och endast genom att begagna hvarje! ve sig yppande minsta lägenhet att föra segellde blef det möjligt att så småningom slå siglse fram vestvart hän. Detta fortfor till deneci 23 Januari, då stiltje plötsligt inträdde samt V sedermera labra och variabla vindar, intilllde följande dag, då jag genom goda observavi tioner säker på besticket, och för att göra l til till godo den inbrytande floden, tidigt -pålvV. morgonen lät elda på. KI. 6 f. m. fingo vil pa sigte af Cap Virgine, och med frisk fart styrdes nu inåt sundet. Omkring kl.2e. m.re befann sig ångkorvetten nära Possession Bay, I te midt för öppningen till First Narrow, och ehuru vinden småningom dragit sig på sydvest och friskat betydligt, beslöt jag att med gi den ånyo inbrytande flodens hjelp försöka j!ta passera the first Narrow, för att ankra vid dv Cap Gregory. Emellertid då vi kl. 4 e. m.Y voro just i sjelfva mynningen af det trånga passet, blef vinden så hård, att korvetten ej gjorde någon fart och således ej styrde, !2 hvarföre vi nödgades återvända till Possesae sion Bay, der ångkorvetten ankrade kl. 6 e. pi m. Följande morgon, då floden började och väderleken var bättre, sattes återigång kl. YoA f. m. och korvetten passerade nu ige-lj; nom first Narrow emot den till storm sig ökande sydvestliga vinden, med-en fart aflky ungefär 11 knop, hvilket visar, att floden ne lopp med 7 å I knops fart. Väl komna igenom passet, blef vinden ånyo så våldsam, att fartyget ej längre lydde roder och, oaktadt den starka strömmen, ej gick framåt, bvadan jag ännu en gång såg mig nödsa-ky kad återvända och, för stagfocken ensam, ka länsa tillbaka till Possession Bay, der ångde korvetten ånyo ankrade för 2 ankaren kl. 11.f. m. Utan något äfventyr uthärdadesqe; stormen till den 27 Januari, då den aftog,jlat så att jag kl. 125 e. m. ånyo lättade och aft satte i gång, beräknande hjelpen af floden. till Denna gång lyckades äfven företaget och trä kl. 10 e. m. var korvetten ånyo säkert till ankars under Cap Gregory, efter att hafva! passerat first Narrow med den stora hastiglink heten af 11,3 knops fart, bestämd genom linr noggranna mätningar af verkligen tillryggader lagd distans. Att döma efter för landen vid varande omständigheter, gjorde strömmen sålunda minst 7 knops fart. Den 28 Januari kl. 4 f. m. fortsattes färden ånyo och redan kl. 6 var second Narrow passeradt.lzio Kl. 9 f. m. var ångkorvetten tvärs för chi-fra lenska kolonien vid Sandy Point; men ehuru lutg YA 2 AR REA RT RT Tr