Aftonbladet – 1 mars 1866, sida 3

— Snökinder på jernvägarne. Sedan loko I motiv, försedda med snöplogar, under nat ten till sistlidne gårdag rensat banan mel lan Hallsberg och Falköping, rapporterade samtliga linierna klara för bantågen tidig på morgonen, hvadan bantågen i går af sändes från sina resp. stationer enligt tid tabellen. Fram på förmiddagen inträffade dock öfver största delen af vestra stam banan och en del af den södra emellan Fal köping och Jönköping ett så häftigt yr väder, att de flesta af utevarande bantåger nödgades afbryta sina turer. Nedgående snälltåget från Stockholm kunde blott med stor svårighet framkomma till Hallsberg, der det ännu qvarstår. Dei nedgående blandade tåget nödgades qvarsätta vagnar vid Gnesta och stanna vid Katrineholm. Det uppgående blandade tåget från Hallsberg anlände till Stockholm kl. 9 e. m. Det uppgående snälltåget från Göteborg måste stanna i Sköfde. Ett extratåg med de till Finnerödja på föregående dagens snälltåg ankomna passagerare och posten afsändes till Hallsberg utan att kunna vidare fortskaffas. Nedgående blandade 1åget från Örebro nödgades stanna i Töreboda. Middagståget från Hallsberg till Örebro hemtades med en från Orebro utsänd godsmaskin, men stannade på banan nära Mosås och har ej, oaktadt under natten fortsatt arbete, kunnat lösgöras ur snödrifvorna. Blandade tåget från Jönköping till Falköping stannade på banan emellan Wartolta och Falköping, oaktadt ett lokomotiv med snöplog nyss förut passerat linien och en hjelpmaskin utsändes från Falköping. Passagerarne befordrades med slädar till Falköping. Som yrvädret fortfarit: hela natten och i dag tilltagit samt numera äfven gjort linien emellan Jönköping och Alfvestad ofarbar, och den rådande blåsten gör hvarje bemödande att med plogning och skottning hålla banorna farbara fruktlöst, ha samtliga bantågen på vestra slambanan samt mellan Falköping och Alfvestad blifvit inställda för dagen. Om lugnare väder ej inträffar under naten, kunna bantågen sannolikt ej heller i morgon utsändes.