Aftonbladet – 17 februari 1866, sida 3

Kristinehamn, hvaremot det heter, att från Carlstad och trakten deromkring bör sjötransporten ovilkorligen begagnas ärven sedan jernvägen komkommit dit. Hvad Edsvallas afstånd från den södra linien beträffar, så bör detta icke, som tit. Sjögren gjort, beräknas efter afståndet emellan Edsvalla och Carlstad, ty då det lärer vara gifset, att en jernvägsstation kommer att anläggas i Grafva socken, har man en närmare väg från Edsvalla till nordvestra stambanan, då den kommer öfver Carlstad, nemligen förbi Trossnäs och Kärne öfversteboställe till denna station. Hvad jag yttrat om svårigheten af effekters upptagande på jernväg vid Dejeforsen, torde icke Jalldeles sakna grund, som bergmästar Sjögren påstått. Tit. Sjögren vill bevisa detta med det besynnerliga yttrandet att jernvägslinien (Norum —Nilsby) skulle komma att beröra Klarelfvens vattenyta, nedom fallen vid sjön Lusten och ofvan fallen vid Moen?. Hvad månne härmed kan menas? — För att kunna beröra elfvens vattenyta skulle jernvägen naturligtvis gå öfver densamma, men att detta ej kan komma att ske både ofvan och nedom Dejeforsfallet finner hvar och en. Kan meningen vara att jernvägen skulle beröra, tangera, både ofvan och nedom Dejeforsfallet, Klarelfven? — Men detta blir icke heller rätt. Då emellertid samma uttryck af bergmästaren Sjögren tillämpas på jernvägens dragning både nedom och ofvan fallet, så blir uppfattningen utaf tit. Sjögrens yttrande om jernvägens förhållande till Klarelfven på denna punkt, att detta är alldeles lika både ofvan och nedom Dejeforsfallet, för dem som icke hafva närmare kännedom om hvarken lokalen eller huru jernvägslinien i detalj här är utstakad, och sådant kan missleda dem, som skola besluta i frågan, och om något yttrande är förvillande, så är det just detta. Förhållandet är emellertid, hvad som ock väl synes på den Hermelinska kartan i jernvägsstyrelsen, hvarå öfverstelöjtnant Norström uppdragit huru den så kallade Norumslinien skulle komma att stryka fram, det jernvägen skulle på en, in parantes sagdt dyrbyggd, bro dragas öfver Klarelfven strax söder om Nedre Ulleruds kyrka, och något nedom Dejeforsfallet, hvaremot den från vestra sidan af Klarelfven svänger ett stycke åt norr, der den ofvan fället närmar sig elfven, men huruvida det sker så nära att man kan säga det jernvägen tangerar elfven, är jag icke i tillfälle att kunna säga, men hvilket jag håller otroligt, då jag väl känner till den lösasand, hvaraf Klarelfvens stränder utgöres. Utan att en särskild jernvägsstation anlades på vesra sidan om larelfven och norr om Dejeforsfallet, oaktadt att en sådan förlägges en kort bit derifrån på östra sidan :om elfven, kan ej den af mig i förra uppsatsen omtalade uroch ilastning af gods ofvan och nedom Dejeforsfallet undvikas. Är det troligt att staten skulle så nära hvarandra anlägga och underhålla, äfven med personal, tvenne jernvägsstationer, hvaraf den ena, den norr om Dejeforsfallet, skulle bli obegagnad heta den tid af oåret, då Klarelfven norr om Dejeforsfallet är tillfrusen?-— Jag betviflar detta, med det tillägg att bruksrörelsens möjliga pretention derpå är alltför öfverdrifven, liksom pretention derpå att staten med kostnaden af nordvestra stambanan i första rummet skall afse hvad som i norra Wermland kan blifva af nytta för bruksoch bergsrörelsen, och att jordbruket, denna i allo första modernäring, förutan hvilken inga andra kunna bestå, och som dessutom förut: r nog styfmoderligt behandlad, skall då frågan iller nordvestra stambanans sträckning, helt och hållet lemmnas utaw afseende på den nytta: dermed kan åstadkommas för, södra delen. af Wermland, .som blir alldeles ingen om hon skulle dragas öfver Norum i stället för öfver Carlstad. Men antagom äfven att banan komme till Dejefors, så skulle en sådan station norr om fallet, enligt bergmästaren Sjögrens yttrande om planktransporten sjöledes från Carlstad, icke bli af den ringaste nytta, ty dessa effekter skulle, jernvägen oaktadt, sändas först på Klarelfven och sedan på Wenern, hvilket, tvärt emot bergmästaren Sjögrens uppgift. kostar från Dejeforsen till Göteborg hälften mindre än transporten från Dejefors till Göteborg pr jernväg. it. Sjögren uppger nemligen, att effekter från Munkfors och Mölnbacka, med hvilka transportkostnaden på Klarelfven från Dejefors till Carlstad är enahanda som med andra bruk och sågverk norr Om Dejeforsen, kosta, transporterade på Klarelfven och Wenern till Göteborg, lika mycket i frakt som på jernväg från Dejefors tilll. Göteborg. För att nu visa huru oriktigt det står , till äfven med denna bergmästaren Sjögrens uppgift, intager jag här nedan en detaljerad uppgift för kosthaden af planks transporterande från Dejefors till Göteborg både sjöledes och pr jernväg, uppgjord -på grund af särskilda bevis för hvarje fall.-hvilka bevis varit i mina händer till kollationering med de upptagna siffrorna. Man finner häraf att, långt ifrån det kostnaden för transport af en tolft plank från Dejeförs till Göteborg blir lika stor som tit. Sjögren uppger, antingen den sändes sjöledes eller pr jernväg, så kostar den pr jernväg minst 8 rdr 30 öre, men sannolikast rdr 65 öre; då den på elfpråm till Carlstad och sedan i Weners-skuta till Götebor; sammanlagdt kostar 4 rdr 43712 öre, eller dubbel mera på jernväg än emot bjövägen. Eh sådan skilnad emellan uppgifter och verkliga förhållandet kan man, lindrigast, kalla missledande; och vill jag blott tillägga, att kostnaden på jernväg är beräknad efter af trafikstyrelsen uppgifven fraktkostnäd, och den på elfpråm å Klarelfven och i skuta på, Wen efter nu gällande pris derför. LI An Ci Arn Enligt tvenne bevis:väger 1: tolft: 3X9—20 fots plank 1-medeltal :20 ctr 67 I, och då virket som sändes med,jernväg i-allmänhet är nysågadt, bör let således aldrig upptagas lägre än till 20 ctr, ehuru bergmästaren Sjögren endast beräknar 17 centner. 4) 1tolft plank från Dejefors till Göteborg, pr jernvväg, 20 centner-å-45 öre. Rmt Rdr 9: — ON Lastningspenningar .. Omkostnader i Göteborg för transport från jernväg till brädgård ... —40. Rmt Rdr 9: 65. Upptages vigten endast till 17 centner, afgår Aterstår...... mt Rdr Hvartill kommer plankens transporterande från oruken till jernvägen. B) Frakt för 1tolft 3x9—20 fots plank från Mölnbacka och Dejefors. till Carlstad... Kanal-umgälder vid Forshaga. Platspenvingar, kanalumgälder och provisionskostnad i Carlstad. Frolhätte-kanal-afgift Wenerns seglations-aj Brinkebergs kulle-afgift... Medelfrakt från Carlstad ti borg under 5 år... Således från Dejefors till Götebo Ah 4 mn fn ft OR RA äm RN — 75 öre 33. 6 Ur Mm AO Tj sjöledes öfver Carlstad... Rmt Rdr 4: 43n.