Aftonbladet – 10 februari 1866, sida 4

Om jernhandeln i England. Enligt ett cirkulär från Herrar W:m Bird C:o i London torde man kunna anse utsigterna för jernhandeln såsom ganska tillfredsställande, emedan man har att förvänta en jemn efterfrågan såväl från England som utlandet. Jernvägarne erfordra fortfarande betydlig materiel såväl för underhåll af reda befintliga som nya anläggningar. De nya jernvägar, som öppnas i Storbritannien omfatta en längd af 400 engelska miles och utaf de 4196 miles indiskajernvägar. för hvilka autorisation är meddelad, äro ännu 1500 miles ofullbordade. Härtill kommer vidare att de redan anlagda indiska jernvägarne i hög grad sakna materiel, hvadan särdeles betydliga beställningar å lokomotiver ha ingått. Jern användes dessutom i ökad mängd till byggnader, isynnerhet stora magasiner och skjul vid stationerna, hvarjemte ätven brobyggnaderna erfordra allt större qvantiteter jern Byggandet af jernfartyg undergick under det amerikanska kriget en ansenlig minskning, men mot slutet af förl. år repade sig åter denna verksamhetsgren. Ensamt i Skotland byggdes i fjol 292 jernfartyg, med en drägtighet om 146,700 tons. r örlogsflottan erfordras pansrade fartyg, och, euligt den erfarenhet man gjort i Frankrike att plåtarne äro föga varaktiga, kommer sannolikt äfven i denna riktning en jemn efterfrågan för jern att göra sig gällande. Vid de sednast afslutna kontrakterna har staten betalt 33 pr ton för 8 å 9 tums och 29 10 sh. för 6 tums tjocklek. Artilleriet har behof af allt gröfre kanoner och 600-pundiga piecer finnas redan å några af våra krigsskepp. De nya underhafstelegraferna bidraga äfvenledes att öka afsättningen å jern. ER re SKARA dön 3 Febr. Hvete 92 å 93 rdr, råg ÅG tdi ärtet 48 rdr; körn 42 rdr, bafre p rdr, potätes 8: 80 pr tuna.