Aftonbladet – 19 december 1865, sida 1

Statens Jernvägstrafik. I afsigt att för resande mellan Sverige och utlandet min Boka de besvärligheter, som medförja öfvergangen från en trans eg portlinie till en annan, har Kongl. Styrelsen träffat öfverens. kommelse med Direktionen för de Seländskaj jernvägarne om direkt befordran at personer och bagage emellan åtskilliga Svenska jernvägsstationer och de orter i utlandet, mellan hvilka och Köpenhamn direkt befordran eger rum. Till följd häraf kunna passagerare och deras bagage från och med den 8:de dennes direkt befordras till en början mellan Stockholm, Göteborg, Jönköping, Örebro och Lund å ena samt Hamburg och Lybeck å andra sidan. Resan sker efter Svenska jernwägarne med snälltåg till Malmö, på ångbat från Malmö till Köpenhamn, på Seländska jernvägem till Korsör, derifrån med Kongl. postfartyg till Lybeck och vidare på jernväg till Hamburg. 1 Via hvarje at nämnde stationer säljas biljetter gällande för hela turen, och emottages bagage, hvilket mot återställande af det qvitto, som lemnas å afgångsstationen, utfås vid adrss-stationen. Personbiljetterna äro af tvenne slag, af hvilka 1:sta klass gäller för resan i 1:sta klassens vagn och i salong å ångfartygen., samt 2:dra klass för resa i 2:dra klassens vagn och salong. På de fartyg, der passagerarehytter finnas, berättiga biljetterna till plats i en sådan. För barn under två år erlägges ingen afgift, då de begagna sammia plats som åtföljande äldre personer. For barn mellan 2 och 12 år nedsättes afgiften sålunda, att ll 1:sta klass och salong löses 2:dra klassens; och för 2:dra klass och salong löses en särskild, mot 3:dje klass svarande biljett. . Biljetterna gälla under fem dagar från och med afstämplingsdagen,, utöfver hvilken tid deras giltighet dock kan utsträckas, när naturhinder eller andra på den :resande icke beroende omstvändigheter dertill föranleda. j De resande ega att sjelfve besötja sitt fortskaffande inom Köpenhiamn och Lybeck mellan ångfartygens landningsplats och bangården. Bagaget befordras genom vederbörande förvaltnings försorg mellan de särskilda transportlinierna, och behöfver den resandle dermed ej taga annan befattning än som erfordras för ifrågakommande tullbehandling, hvilken vid ifrågavarande transitofart för närvarande endast förekommer i Malmö vid inpasserandet. Af bagage få 60 SKålly svensk vigt medföras fritt; för deröfver stigande vigt erlägges afgift, som beräknas efter tio till tio skålp. Biljettprisen och öfvervigts-afgifterns äro i Svenskt riiksmynt: — YT