Aftonbladet – 31 oktober 1865, sida 2

— Jernvägen Kalmar—Lenhofda—Lamhult. Interimsstyrelsen för denna projekterade jernbana, herr O. E. L. Dahm, I ngerstein, C. C:son Rappe, S. L. Heykensköld, C. J. Magnet m. fl. hatva nu utfärdat inbjudhing till aktieteckning uti företaget att förena Kalmar stad med södra stambanau i en väglängd af närmare 12 mil och för en anläggningskostnad af omkring 6 millioner rdr. Hvarje aktie lyder å 20 rdr. Så fort ett större antal sådana blifvit tecknadt, komma deltagarne att sammankallas till en konstituerande bolagsstimma i Kalmar, då jemväl beslut skola fattas om arbetets utförande. Enligt kalkylen anses banan böra inbringa minst 470,000 rdr om året, hvarifrån afgå uaderhållsoch förvaltningskostnader med allenast 220.000 rdr, hvilket blir möjligt derigenom, att åtskilliga förändringar i vagnarnes konstruktion och inskränkning i statfonspersonalen tillvägabringas. ÅA aktiekapitalet skulle alltså efter denna beräkningsgrund kunna beredas 5 proc:s afkastning; men till amortering af kapitalskulden, i händelse, hvilket man torde få antaga såsom ett conditio sine qua non, en dell af anläggningskostnaden m bestridas genom upplåning af penningar, blefve ingenting öfver. Banan är ämnad att byggas till samma spårvidd som statsbanorna eller 4,83 fot.