Aftonbladet – 28 juni 1865, sida 3

— Jernvägsmaterielen. Från Manchester skrifves till Göteborgs-Posten bland annat: Inne på kapitlet om aktiebolag och direktörer föres tanken ofrivilligt till våra svenska jernvägsbolag, hvilka icke kunna, i likhet med de engelska, den ena dagen annonsera bolagets bildande och den nästa afsluta aktieteckningen, utan hvilkas kapitaler bestå af hela den omgifvande befolkningens, ofta med möda under många år hopsamlade besparingar, de deri flera tall med uppofirmg lemnas för den goda sakens skull. Då de svenska bolagens direktörer icke, såsom här, äro sielfvalda, utan genonr omröstning utses bland aktieegarne, skulle det synas som om de borde vinnlägga sig om att få arbetet utfördt med så mycken besparing som möjligt och icke låta något slags intresse få influera på de beställningar som tör bolagens räkning göras i England. Så är dock icke alltid fallet. Nägra at jernvägsbolagen i södra Sverge hafva vid flera tillfällen betalt mer än som behöftdes för jernvägsskenor och annan materiel. Orsaken är förnämhgast att söka i direktörernas personliga okunnighet om marknaden härstädes samt deras förfarmgssätt att använda kommisionärer som äro alldeles främmande för dessa slags affärer och hvilka, ehuru i öfrigt ytterst respektabla och utan tvifvel mycket hemmastadda i hvad rörer socker, bomull och dylikt, dock icke kunnat ett, tu, tre sätta sig in i rails marknaden, än mindre bedöma pris å annan materiel eller dess beskaffenhet, hvartill speciel kännedom erfordras. Såsom bevis härå torde, bland flera andra inträftade fall, kunna få anföras följande: Ett skånskt jernvägsbolag inköpte år 1861 rails efter ett pris af 8 5 sh., ett annat s. ånskt bolag samma år till 7 15 sh., bäda genom olika agenter i London, hvilka beräknade 2 4 kommission på inköpen. Uddevalla—Herrljunga-bolaget köpte år 1864 lättare och 1 proportion dyrare rails till 6 15 sh. och betalte en agent i Manchester 1 4 kommission på inköpen. Att rails voro dyrare i början än i slutet af år 1864 kan visserligen icke förnekas, men ett hus, hemma i dessa slags affärer, kan dock alltid lättare bedöma marknaden och rätta tiden för inköp samt köpa till billigare pris. Vidare var kom missions-arvodet för de ssänska banorna dubbelt emot för Uddevalla-banan och detta oaktadt de flesta skånska banor hade anbud från ett hus al! första ordningen, fullkomligt hemmastadt i Jern vägsaffärer, att utföra deras inköp mot14 kom mission — ett förhållande som bolagets reviso rer måhända icke lära undgå att i sinom tid an märka. Då flera jernvägar på olika håll nu ärc under anläggning, eller åtminstone projekterade torde dessa upplysningar icke vara ur vägen.