Aftonbladet – 27 juni 1865, sida 2

— Ny ångbtskommunikation. Det sedan vågra är 1 hutvudstaden införda lätta och beqväma kommuvikatior mevlet ångslupar, som nu tomt utträngt de gamla, tungro da, al äldre qvinnor framsläpade roddarbätarne, har onpphörligt är för är tillväxt och korsa hvarandra nu till ett högst betycligt antal på alla vattendrag, som omgifva såväl sjelfva staden som dess natursköna omgilvingar, och teck vare den med skäl berömda Lindholmska verkstaden vid Goteborg ha ånvslup-rne, hvad konstruktion och säkerhet beträffar, oupphörligen förbä trats och derigenom vunnit allmänhetens förtroende och främlingars beundran. Hvarhelst ett vattendrag fiunes, ser man nu en eller flera af dessa små ångare simma fram med sina hvita tälttak och här och der för en stund vända fören mot siränderua, öfverallt mottagande några personer eller lemaande andra, som önska förflytta sig från ett ställe till ett annat. Sedan 1858 på hösten, då de första tvenne ångsluparne Gustaf och Hulda, hvardera om nägra och 30 o:s längd samt med en liten ångmaskin om 2 hästars kraft, hitkommo, har denna cert af fartyg och ångans tillämpning såsom dritfkratt å desamma allt mer och mer vunnit förbät tringar och törökade dimensioner, så att den sist bitkomua ångbåten af detta slag har mer än dubbelt så stor längd och sexdubblad maskiukraft mot de först härstädes använde. Den otvavnämnda verkstaden å