Aftonbladet – 22 maj 1865, sida 3

å afbetalning inom 20 år, utgör 975,500 rdr — äkenskaperna utvisa å vinstoch förlustkonto ett saldo af 179,701 rdr, hvaraf direktionen hade föreslagit att 100.000 rdr skulle med 50 rdr pr aktie utdelas till aktieegarne, och återstoden afsättas dels 32.000 rdr för ränta och amortering af en el at den fonderade skulden, dels till en reservtond, hvars bildande är föreskritvet i bolagsreglorna, men som i anseende till ständigt nya utgilter för gasverkets utvidgning hittills ej kunnat komma till stånd. Utom nämnda beslut meddelades decharge åt direktionen, sedan en längre öfverläggning förevarit i anledning af några förslag af revisorerna om en i vissa fall förändrad uppställning af bok töringen, med afseende på tiden för bokslutet. Kamreraren och ett par andra tjenstemän erhöllo önetillökning i anseende till deras trägna och ökade göromål, samt förste och andre ingeniöen en gratifikatior af 900 rdr hvardera för den insträngande sysselsättning de haft i anledning if branden vid gasverket i sistl. December. Vid sammanträdet i eftermiddag förekom oröfning af ett revideradt och sedan extra boagsstämman i December hvilande förslag till bolagskontrakt. val af direktör, suppleanter, revisorer m. m. De direktörer som i år äro i tur att atgå. äro: öfverste C. Stål och grosshandlaren H. L. Broman. (Dp. N.) — Sjunket fartyg. Från Upsala skrifves den 20 Mzaj: Sedan skepparen C. J. Johansson sistlidne onsdags afton slutat att med 2000 centner Lenabergs malm, tillhörig akademie kamreraren Schenson, vid gamla hamnbryggan härstädes lasta sin slup Kronan, som hade nära 18 lästers drägtighet och eges af viktualiehandlaren P. Wretblad i Stockholm, lät han pumpa slupen läns och gick med hustru och ett litet barn samt besättningen, bestående af två man, till kojs klockan 11 på aftonen. Omkring klockan half 2 väcktes de af det i fartyget inrusande vattnet, som hastigt steg in i kajutan, så att skepparen med möda hann rädda sig jemte hustru och barn, innan fartyget blef nära fullt al vatten och sjönk, så att nu blott en del af aktern och babordssidan synas öfver vattnet. Orsaken till denna olycka känner man icke, men den lär svårligen kunna förklaras på annat sätt, än att botten och nedra dearne af sidorna på fartyget blifvit skadade vid inlastningen af malmen, hvarat vissastycken påstås ha vägt omkring 2 skeppund.