Aftonbladet – 20 maj 1865, sida 3

Rättegångsoch Polissaker. K. Mite flottas krigsrätt sammanträdde i går kl. 11 f. m. å vanlig lokal På Skeppsholmen för imdersöknings hållande med anledning at den i måndags afton kl. 8 timade olyckshändelse. då sngelska propellerängfartyget Marshland. fördt af kapten John Stephena, å Stockholms ström midt för Skeppsholmsudden kom i kollission med der liggande engelska briggen Georg Ramsay, förd af kapten fenker. med den påföljd av briggen förlorade klyfvarbommen och bogsprötet samt ångfartyget fick förstaget af fockvantet afslitet. Såsom ordförande i rätten fungerade kap: tenen i flottan, frih. C. J. A. Skogman. och voro efter kallelse närvarande kronolotsen Löfström, som i måndags lotsade Marshland från Dalarön vill Stockholm. och kapten John Stephens, samt såsom vittnen åberopade andre styrmannen Thomas Large och matrosen Robert Rosindale. båda anställda å Marshland, samt båtsmannen Hans Jakob Johannesen å norska skeppet Norge. Befälhafvaren å Georg Ramsay hade icke, fastän kallad, iakttagit inställelse. Icke heller var engelske generalkonsuln eller v. konsuln närvarande, utan måste ett ombud från skeppsmäklarefirman Nauclr Son tjenstgöra såsom tolk vid förhöret med engelsmännen, äfvensom för vittnena Large och Rosindale förestafva edsformuläret på engelska. Kronolotsen Löfström, till en början tillfrågad hvari han ansåg orsaken ligga till sammanstötningen, förmenade det nästan vara hans fulla öfver-ygelse att rodret varit oklart, emedan 1 annat fall fartyget, som gick med tre mils fart, ovils korligen borde hafva styrt. Sjelf hade Löfström vid sammanstötningen befunnit sig å akterbryg. gan och haft två man till rors, maskinen stopp samt för undvikande af ombordläggning ankaret i botten! Kapten Stephens ansåg att om Löfström i stället för att stoppa maskinen låtit fartyget behålla sin fart, skulle det gått klart för briggen, trodde att L. för sent kommen derat babord och förnekade att rodret varit oklart. Okunnig om sven: ska lagen i dylikt fall hade kaptenen dessutom, då han antog lots, på samma gång öfverlemnat befälet åt denne och trodde sig icke ega rätt att ingripa med i kommandot. Han hade endast bedt Löfström att icke gå in mellan fartygen på strömmen. Denna kaptenens begäran påstod Löfström sig icke hafva förstått. Norske båtsmannen Johannesen, som vid tilldragelsen befann sig på däck å skeppet Norge, hvilket endast låg ett par båtlängder från Georg Ramsay, mtygade att ångfartyvet gick med så: dan fart att det hade god styrning, men att Georg Ramsay låg svajadt för etrömmen och mot vinden, hvarigenom det låg och körde fram och tillbaka?. Vittnena Large och Rosindale hade ingenting af vigt att upplysa i sakeb.. De trodde dock att Löfström ganska väl förstått kaptenen, då denne, okunnig om att han egde rätt att sjelf kommendera, bedt L. icke hålla upp bland de andra far: tygen. y ill slut yrkade kapten Stephens det Löfström måtte åläggas utgifva ersättning till briggen för densamma tillfogad skada, emedan i annat fall han, kaptenen, sjelf blefve tvungen att stå förlusten. Rätten förklarade sig dock för närvar rande icke kunna besluta något dervidlag, dels emedan ersättningsanspråken skola tramställas af briggens rederi eller belälhafvare, dels ock emedan det först måste blifva utrönt huruvida Löfström är skyldig eller icke till sammanstötningen. Undersökningen fortsättes annan dag. (0. 4.) -— Skepparen Johan Olsson från Krappsmålai Gryts socken och Linköpings län har i går moron aflidit.å sin förande båt, slupen Charlotta, iggande vid. Munkbron;.ooh tros dödsorsaken: vara den att Olsson illa stött sig, då han attomen förut.