Aftonbladet – 20 mars 1865, sida 4

SJÖFARTSUNDERRÄTTELSER. SKEPPSTIDNINGAR. Den 15 Mars afseglade från Wargö hamn till sina be. stämmelseorter, efter att hafva af fiskare blifvit utsågade skeppet Merces, kapten 7ilke, samt skonerten Harmonie kapten Fölschow, båda lastade med trävaror från Göteborg på England. — Från Helsingör skrefs den 43 Mars: Farvattnet är här fortfarande öppet, men stängdt af is söderut mellan Hven och den danska kusten. — Från Nykjöbing skrifves den 42 Mars, att den föru! omtalta svenska skouverten, som genom drif-isen blef förd på Melgrunden, nu kommit af och lagt in i Skandsekrogeno. — I Köpenhamn var temperaturen den 44 Mars på morgonen 2 grader kallt vid ostlig vind och stark snöyra Isen tornade upp sig till betydlig höjd. Med isen vid Toldböden var ing-n förändring; den låg temligen fast. — Fran Dragör skrefs den 43 Mars: Härifrån observerades i eftermiddag kl. 3 en skonert österut från Salthol men, kommande från Malmö med lots-signal-flazga uppe Kl. 1,, 6 syntes den ha fastnat i isen, och med alla segel tillsatta sökte den styra kurs söderut. I afton vid solnedKången observerades farvattnet vara tätt packadt med is från Kastrup och norrut; söderut från Drazör var deremot farvattnet fritt, så långt ögat kunde nå, med undantaz af någon drif-is, hvilken dock icke torde vara hinderlig för sjöfarten. — Från Hamburz skrifves den 144 Mars: Sedan några dagar ha vi här åter haft snöfali. Snön smälter dock ge nast. I Traveflodens mynning finnes numera ingen för sjöfarten binderliz is — Från Strömstad skrefs den 44 Mars: Den 2 dennes återkom från London skonerten Sofia Maria, kapten Rasch, ji barlast och har ånyo inlastat hafre för att afgå till London. — Den 7 inkom briggen Christina, kapten Abrahamsson, från Dröbak och är under lastning på Holland med trävaror. — Den 8 utklarerade brisgen Mistelen, kapten Holmberg, från Grebbestad med der intazen halrelast för London. — Under lastning låzo den 40 skonertskeppet Wenersborg, kapten Asmundsson, och den 42 skonerten Apöllonia, kapten Johnsson, båda med hafre för London Den 13 äfseglado skonerten Svalan, kapten Wiklund, med full hafrelast till London, och skonerten Elen har i dag inkommit från skärgården och skall lasta hafre på London Stupen Zebedee, kapten Vivian, har hitkömmit för at lasta bummer. — Från Fotö sund skrefs den 46 Mars: Ångaren Götheborg prejade i går i Kalttegat skeppet Maria, kapten Korster, hemma I Danzig och på resa från Toulon till hemorten. Fartyget hade haft 70 dazars resa och för 4 veckor sedan vsrit vid Winga samt legat och drifvit med isen: hade sedermera varit inne vid Krageröe i Norse och nu åter mötts af drif-is söderut, hvarföre det nu låg och hö! möllan Skagen och Marstrand och hade beslutit sig för at: åter hålla ut i Nordsjön, i bändelse vinden dref isen till baka från Kattegat. — Vinden är i dag ostlig. laber kultje: utanför skären synes något drif-is, som kommer söderifrån. — Från Fjellbacka skrefs den 16 Mars, att skonerten Christian — det tredje fartyset i ordningen, som under denna månad blifvit lastadt derstädes — lag klart med 10,500 kubikfot hafre för att agå till London, så snart isen, som ännu betäckte fjorden, det tillät -— Wilhelmina, kapten Beckman, från Pomaron till Shields med malm, har den 7 Mars inkommit till Cadix med läcka och mäste lossa för att reparera. — Svenska skeppet Alice, 360 t, seglade den 3 Febr. från Singapore, såsom fraktsökande, till Penang. — Svenska skeppet Solid låg den 28 Januari i Motevideo under lastning på Antverpen. — Octavia, kapten Lagervåll, låg den 26 Jan. i Buenos Ayres under lastning på Antverpen. — Wilhelm Gynther, kapten Häggdal, destinerad till Nya Zeeland, låg den 5 Mars för ankar på redden vid Deal. SKEPPSFRAKTER. RIO JANEIRO den 7 Febr. Frakterna hafva sedan sista postdager stigit cirka ö sh. för fartyg icke öfverstiande 3000 å 3500 säckars storlek, och notera vii dag ill Hamburg, Kanalen, Medelbafvet, Antverpen och Förenta Staterna 50 å 55 sh. pr ton, allt med 8 proc. Att lasta Santos betaltes för ett hamburgerfartyg 62 sh. 6 d. till Kanalen. BAHIA den 44 Fobr. Befraktade blefvo i dag 2:nefaryg till Kanalen (England eller Kontinenton) efter 35 å 40 A-talet af härvarande disponibla fartyg år ikligt och rakterna äro i fallande, till följd af svåriche en att erhålla socker. för hvilket råder temligen god eferfrågan för spekulation. För smärre fartyg notera vi I lag till Kanalen och England 40 sh., till Kontinenten mellan Havre och Hamburg) 45 sh.; för större fartyg kan