Aftonbladet – 25 februari 1865, sida 2

— Dyra jernvägsfrakter. Uti direktör A. Grills tjensteberättelse till brukssocieteten förekommer i detta ämne följande: Den nytta, jernhandteringen väntat sig af jernvägarnes öppnande, har på intet vis realiserats, och isynnerhet gäller detta de från bergslagerna mer aflägsna bergverken. Frakterna för sådana råämnen som malm ställa sig med nuvarande taxa alltför höga att tilllåta någon längre landtransport. Sålunda kunna masugnsegare inom Tabergs bergslag, hvilka nogsamt insett behofvet att med ri. kare malmer upphjelpa sin fattiga Tabergsmalm och äfven hyst den förhoppning att med jernvägens tillhjelp möjligen få detta behof tillfredsstäldt, ännu icke med någon fördel hemta malm från Nora bergslags rika malmfält, och detta (ehuru jernvä vid Töreboda station berör vattenvägen till Jönköping samt sjelf är utsträckt till denna stad. I allmänhet faller det sig billigare för de kring Wettern belägna jernverken att begagna den långa sjövägen från Arboga genom Södertelje och Östgöta kanaler. Lägsta jernvägsfrakten är ännu 4 öre centnern pr mil, hvaremot i England lägsta jernvägsfrakten motsvarar i svenskt mått föga öfver 1 öre centnern pr mil.