Aftonbladet – 4 januari 1865, sida 2

— Bland de till instundande sommar ämnade nya kommunikationslinier mellan hufvudstaden och dess oimgitningar är en, som troligen kommer att al många af hufvudstadens invånare anlitas. Ett bolag har pemligen förliden höst bildat sig för anskaffaude af en mindre, ändamålsenlig och snabbgående ångbåt för besörjande at dag lig trafik mellan de natursköna ställena i Stockholms yttre skärgård, som äro belägna mellan hufvudstaden och Sandhamn den s. k. inre vägen; och är för detta ändamål under byggnad vid Lindholmens mekaniska verkstad för närvarande en ångbåt af jern 80 fot lång, 14 fot bred, 3!2 fot djupgående, med salonger akteroch förut samt med 12 hästkrafters högtrycksmaskin för propeller och är lofvad att göra en fart at mellan 9 och 10 knop. De sommarställen, vid hvilka en del är saltvatten, som nämnde ångbåt kommer att dagligen anlöpa, äro: Skuru, Björknäs, Eknväs, Tollarö, Dufnäs3, Lännersta, Fisksätra, Boo, Beatelund, Käblström, Åhlstäket, Lagnö, Fågelvik, Strömma Kanal, Brevik, Fagerdala, Westra och Östra Elfsdala, Barnvik, Stafsnäs, Djurön, Ralmarön och Sandhamn. Till fördel för de personer, som å nägot af ofvanstående ställen under sommarmånaderna ämna uppslå sina bopålar, kommer bolaget att genom öfverenskommelse med postverket befordra bref och tidningar hvarje dag långs hela linien, och är för detta ändamäl såväl breflåda som särskildt paketoch tidningsskåp inrättadt på ängbåten, hvilken afgår från staden hvarje eftermiddag och inkommer till staden hvarje morgon. KEuligt kontrakt ekall verkstaden leverera ångbåten härstädes den 15 nästkommande Maj.