Aftonbladet – 27 oktober 1864, sida 3

a mistat lifvet. ringa grad god vilja att afstyra förföljelsen samt till och med varit fiendtliga mot de kristna. Franska sändebudet har uppträdt, men utan att vinna gehör, förr än han officielt åberopat Frankrikes fördrag med Kina. (nsändt.) Några anmärkningar vid jernvägstrafiken Det dröjer ännu fem veckor förr än banan mellan Stockholm och Jönköping blir öppnad för trafiken. Det är blott 5 mils sträcka som ännu är ofullbordad, nemligen mellan Jönköping och Sandsjö; men en ganska förtretlig erfarenhet har lärt insändaren, alt denna lucka kan bereda resande stora olägenheter. De kunna lätt förekommas: och insändaren vill derföre fästa trafikstyrelsens uppmärksamhet på dem. På samma gång framställer han ett par andra anmärkningar. Anm. nr 1. När man söderifrån med bantåg kommer kl. 7,40 e. m. till Sandsjö station och ej får plats i någondera af de vagnar, som genom offentligt föranstaltande gå under natten till Jönköping, och ej helter å någon af de skjutskärror, som bönder på spekulation hålla tillhanda, så måste man skicka till Sandsjöryds, ?8 mil från stationen aflägsna, gästgifvargård för att reqvirera häst. Då befinnes att den välvillige stationschefen icke har till sin disposition någon .menniska att skicka till gästgifvarården med beställningssedel. Han skickar I närmaste trakten att söka efter något bud. Det händer att han misslyckas. En dyrbar tid har emellertid gått förlorad. Slutligen öfverlemnas det åt den olycklige resanden att sjelf söka skaffa sig ett bud eller att sjelf i höstsmutsen promenera till Sandsjöryd. På ettdera stället får han ändtligen beställningssedeln aflemnad. Två timmar derefter får hån häst. Men nu är klockan mellan 12 och 1 på natten. Endast 6 timmar återstå, och på dessa 6 timmar hinner han icke till Jönköping i rätt tid. När han anländer dit är snälltåget afgånget. Han förlorar en hel dag i fall han är stadd på resa till Stockholm. Denna olägenhet är ytterst lätt afhbjelpt derigenom att trafikstyrelsen anbefaller stationschefen att engagera en karl, som vid tågets ankomst hvarje afton är skyldig att befordra beställningssedlar till Sandsjöryd. Må vara att den resande skall betala derför, blott han kan få ärendet genast uträttadt. Priset för -en budskickning till Sandsjöryd varierar nu mellan 50 öre och 1 rdr 50 öre. Vid det förra priset torde det väl kunna stanna om stationschefen får uppgöra bestämd öfverenskommelse med någon person eller får anställa en extra stationskarl. Anm. n:r 2. De blandade tågen mellan Stockholm och Göteborg göra långa uppehåll vid alla stationer under vägen. Mångenslädes synes uppehällstiden vara rundligare tilltagen än som behöfves. Detta är dock en sak som trafikstyrelsen må hafva rätt uti. Men ganska visst har trafikstyrelsen orätt, då den icke lemnar passagerare på nedgående tåg mer än 13 minuters och passagerare på uppgående tåg mer än 12 minuters tid att vid Gnesta intaga den välbehöfliga middagen. Många af de resande fara för första gången denna väg. De veta icke hvar restaurationshuset är beläget. De skola söka upp det. De skola göra sig underrättade om man äter portionsvis eller å table dhöte, hvilket icke finnes genom något anslag tillkännagifvet hvarken i vagnarne, på tidtabellen eller i restaurationsyummet. De äro mer oroliga än som behöfves och skynda till sina vagnar vid första signalen. I följd häraf gå åtminstone 4—5 minuter förlorade af de 12—13 som bestås. Äfven en van resande måste dock alltid använda 2—3 minuter för att komma till restaurationshuset, för att betala och för att återvända till sin kup. I lyckligaste fall har man således 10 minuter att göra heder åt det utmärkt väl anordnade, bordet. Det går an att stilla sin hunger på den tiden, det förstås ; men det sker på ett särdeles otillfredsställande sätt. Resp. middagsgäster likna mer gluande ulfvar än menniskor under de 8 å 0 minuterna. Fruntimmer, som sakna en vid detta slags fjesk van kavaljer, våga icke gerna intaga middag, utan hungra, sig sjelfva och restauratören till skada. Barn kan man svärligen draga försorg om ; och gör man detta, så måste man sjelf vara utan mat. — Synnerligen retsamt är detta förhållande, emedan man under vägen tycker sig ha funnit att 1 minut kunnat inbesparas på mången station och emedan man sedan, under tågets långsamma gång, alltjont tycker att lokomotivet väl kunde köra n gon mil på 5 minuter kortare tid för att derigenom invinna hvad som skulle hafva förlorats genom att tåget stannat 15 till 18 minuter vid Gnesta i stället för 12 d 13 minuter. Anm. n:r 3. När insändaren första gången lemnade snälltåget vid Falköpings station för att derifrån gå till förköping mötte han följande olägenheter, hvilka han sedan vid flera tillfällen åter rönt. Först fann han icke så lätt, som man har rätt att önska, vägen till biljetikontoret. — Anvisning derom vore dock lätt att anbringe. Sedan visste han icke på länge huru han skulle bära sig åt att få sitt hagage, emedan det icke fanns någon menniska I bagagerummet. Slutligen har han alla gånger haft mycket svårt att få biljett, emedan ingen person funnits vid biljettluckan och det alltid fordrats många knackningar på rutan och lång väntan innan biljettförsöl jaren infunnit sig. Insändaren hoppas, att trafikstyrelsen välvilligt upptager dessa i största välmening framställda erinringar. och att de anmärkta bristerna snart blifva afhjelpta. SR (Insändt.) Att Hölö församling, på förslag af dess pastor, uti kyrkostämma beslutit att på Jjubeldagan till firande af Sverges och Nor