Aftonbladet – 3 oktober 1864, sida 2

a DJ OEM VIL OMOJUA datt bearbeta. Jtsädet af hvete blir derföre i år mindre än vanigt, och mången kommer att utså råg lika sent om i gamla tiden, då man hade tillgång på en 8. k. vinterrågen. Mycken vårsäd är ännu a olika orter utestående på åkrarne och skyarne hafva en mörk och dyster färg. — Rörande arbetena å nordvestra stambavan och de orter den kommer att beröra, äiser man i Göteborgs Handelstidning fölande tidningen gjorda meddelanden från orten: ftnligt rikets ständers beslut skall nordvesta stambanan utgrena sig från den vestra i trakten af Porla. Der funnos tvenne punkter att välja emellan : Stafåna och Laxå, af hvilka den sednare egde fördelen af en redan anlagd station, hvilken blott behöfde utvidgas och förändras. AT le många undersökta linierna har K. M:t fastställt den, som har Laxå till utgångspunkt och som derifrån sträcker rbi Hasselfors, Svartå, Olsboda. Degerfors, Björneborg och Christinemn. Till följd af stationernas vid Degerfors och ristinehamn lägen blifva derifrån bibanor nöddiga vid stället till Möckeln och vid det sednare till Venern. Hela denna utstakade linie erbjuder rika tillsängar till transportgods å jernvägen, likasom de ock derför skola draga det största gagn af detta vigtiga kommunikationsmedel. Det första bruk banan berör vid utgången från Laxå är Hasselfors, der en betydlig tillverkning vf såväl tackjern och stångjern, som plank eger sum. Derefter kommer banan till Svartå bruk ned en ätvenledes stor tillverkning af enahanda -flekter. ssa egendomar besitta stora resurser och hafva välkända tillverkningar. Svårt är ej att förutse hvilken betydlig utveckling deras inlustri skall taga, då det förnämsta hindret, eller saknaden af transportmedel, blifver undanröjdt. Jå de kunna få malm och stenkol till sig i hvad nängd de önska, då de kunna afsända sina ef:kter i mån som de blifva färdiga, så finnes insen annan gräns för utvecklingen än i det kapiäl som behöfves. Derefter berör jernvägen Ölssoda och Degerfors. Dessa bruk, som nu egas if ett bolag, komma att skörda kanske den största vinsten af nordvestra stambanan, Degerfors .äge är egnadt att göra denna plats till en af de nest framstående vid nämnda bana, dels med utseende å den mängd effekter, som der skola amla sig, icke allenast ifrån ofvanliggande vergslager, för att vidare söka ,exportor:en, utan ock ifrån Nerikes och Westergötsötlands sädesproducerande slättbygder, för att vörse bergslagen med dess behof af spanmål och mdra lifstörnödesheter. Denna punkt har ock .uärkligt utvecklat sig under loppet af ett par år. Der finnes redan en af de största masugnar i riet, förutom smedjor och qvarn. Degerfors hör Il en af de punkter vid jernvägen, som skall vilda sig till köping och stad. Atbetena för jernvägen äro här svåra. Ersättaingen för staten blitver dock riklig genom den nängd gods, som kommer att transporteras. Från ersonstationen kommer, såsom nämndt är, en vsibana att ledas ned till sjön Möckelns lugnvaten: afståndet är ej långt, omkring 4000 fot. De förd jernvägen kommer att medföra för vergslagen äro stora. De skola ock blitva det or exportworterna, och i främsta rummet Göteborg. VMståndet från Degerfors blifver ungefär lika till åtockholm, Göteborg och Christiania. Huruvida frekterna begagna Jernvägen ända fram till ex orten, beror på taxan. Det är dock att hoppas utt trafikstyrelsen skall inse de fördelar vestra stambanan kommer att hemta, om effekterna gå iela vägen på jernväg emot om de gå till Chritinehamn och sedan på fartyg. M Slutligen berör jernvägen Björneborgs bruk. ta bruks utmärkta tillverkning kommer ock igt ökas, ty hittills har malmtransporat tillverkningen. ngen mellan Degefors och Christinevann är af särdeles svår beskaffenhet, hafva de verkställda noggranna undersökningarne:så medtagit tiden, att arbetena först kunde börja med sommarens mgång. De bedrifvas dock nu med all fart och stor omtanka. Arbetsstyrkan uppgår till c:a 1100 man, som ökas i mån arbetena på dra stambanan inskränkas. Vid Hasselfors är pålning för båda landfästena till bron öfver elfven verkställd samt uppmurningen af det norra i det närmaste fullbordad. Dessutom pågå här jordarbeten åt båda sidor. Melian Ölsboda, och Degefors pågå bergsprängningar och bankfyllningar. Vid Degerfors utrages och framköres sten till den blifvande betydliga brobyggnaden, hvilken torde vara den största, som ännu förekommit vid statens jernvägar. — Utschacktning af den stora skärningen vid denna punkt är äfven påbörjad. Vid en vik af sjön Vismen pågår ut:yllning af en betydlig bank. Mellan Björneborg och Christinehamn äro flera större såväl skärninsar som bankar under arbete. Uttagning och amkörning af sten till broar och trummor pågå lessutom på många ställen. Med det största intresse följer Bergslagen dessa wrbeten och längtar efter den dag, då man skall dippa såsom nu släpsina tunga effekter på dåiga vägar efter trötta dragare, för atti dess ställe nlasta dem på godsvagnar. Endast de, som haft utt kämpa med våra muvarande svårigheter. unna rätt uppskatta fördelen af jernvägen. Sanwolikt skola våra efterkommande betrakta vårt värvarande sätt att gå tillväga med samma ögon om vi nu betrakta klöfjandet på hästrygg. Af vigt är att jernvägen inom Göteborg, fram ill matallvågen och hamnen, ej öppnas sednare in nordvestra stambanan, hvars effekter i annat all ej kunna begagna vestra banan. — — Löjtnant Betzholtz lik har nu omsider Nlifvit affördt till Sverge. Från Anlborg krifves härom den 28 Sept.: ?Sedan vi nu å åttonde veckan gilvit svenska premieröjtnanten Conrad Betzholtz kista husrum SEKTORER SRS ARSA nm för att ntactinga on Yydgl)g grn — QI