Aftonbladet – 9 juli 1864, sida 2

— Vid Tanto sockerbruk har nyligen genom dess delegare och nitieke disponent hr Schwielers bemödanden afslutats några anläggningar så väl till förskönande som nytta för bruket. Der, hvarest förr ett stinkande dike, icke olikt det s. k. stadsdiket, upptog all från kringliggande höjder nedtlytande orenlighet, är nu en utmärkt parkanläöggning verkställd, med friska vuttenbassiner och flera ve statygrupper, hvarjemte lusthus, kägelbana, badhus m. m. äro uppförda i prydlig stil. Hvad som företrädesvis uppmärksammas är en liten jernvägsunläggning inom bruket, afsedd att underlätta trans-porterna vid lossoch lastningar af till bruket ankommande och afgående produkter. Spåret, som med sina utgreningar är omkr. 2000 fot långt och börjar vid lastbryggan, hvarest en lyftkran är placerad, har 2,5 fots bredd med nätta skenor, vägande 8 kälp: pr fot och så nedlagda i den omgifvande gårdens plan, att de öfverailt kunna obehindradt öfverköras med hjuldon. Från anbragta 3:ne vändskifvor äro bispår utlagda till 7 magasinsportar och till jabrikshuset. Inom en liten nätt banhall är nedlagd en bro-decimalvåg, hvaruppå vagnarne med last vägas under transporten deröfver. Jernvägsanläggningen, som synes väl utförd och fullkomligt motsvara sitt ändamål, är utförd under ingeniör W. Sahlboms ledning. (D. A.)