Aftonbladet – 16 juni 1864, sida 3

Norra Korrektwon. t 2 Siookholms stadsfallmäktige. a Vid det ytterligare sammanträde, som i Igar hölls med Stockholms stadsfullmäktige, för att än vidare bestämma, under hvilka t vilkor denna kommun kunde finnas villig -jatt afstå erforderlig mark m. m. för den at rikets ständer beslutade s. k. sammanbind, ningsbanan genom Stockholm, förekommo t)de ärenden, som här nedan omförmälas. Sedan upprop verkstälts, hvarvid det inI träffade, att endast haliva antalet af stadsfullmäktige, eller 50, voro närvarande, enär tvenne stadsfullmäktige hade uteblifvit utan I janmäldt förfall sa.wt de öfriga frånvarande hade dels hortrest, dels af andra sammanträden förklarat sig hindrade att infinna sig, I hemställde en talare, huruvida icke stads fullmåktige borde komma öfverens om fastställandet af den princip, att närvaro i andra sammanträden såsom kyrkoråd, komiitter m, m. icke borde frikalla en stadsfullmäktig från pligten att infinna sig hos fullmäktige, utan att den, som af sådan anledning uteblefve från stadsfullmäktiges sammanträden, borde få betala den bestämda plikten af 2 rdr för förfallolöst uteblifvande. sammanhang härmed och då det hade inat, att åtskilliga stadsfullmäktige, som varit närvarande vid uppropen, sedermera under Ieppet af sammankomsterna derifrån sig aflägsnat, hemställde en annan ledamot, att nyssnämnda stadgande om plikt måtte tillämpas äfven på dem, som sålunda under sammankomsterna aflägsnade sig. Uppå ordandens derom gjorda framställning beslöto stadsfullmäktige alt begge dessa frågor i ett sammanhang skulle underställas fullmäktiges pröfning vid en annan sammankomst. Efter uppläsandet af det protokoll, som hos stadsfullmäktige i förgår fördes, anhöll hr K. I. Berg att få vid detsamma foga sin reservation mot de beslut, stadsfullmäktige då fattade genom att bestämma såsom vilkor för upplåtande af erforderlig mark, dels jatt svängbron öfver Riddarefjärden skulle erhålla en bredd af 60 fot och att djupet skulle bli 24 fot, dels ock att afgifterna för passagerare eller gods ej finge för Stockholmstrafiken bestämmas efter högre eller annan beräkningsgrund än den, som med afseende å trafiken på statens jernvägar är eller varder gällande. Dessutom anböll hr Berg alt få antecknadt, att han icke med: Isin röst bidragit till beslutet, att stadsfullI mäktige skulle uttala någon önskan i afseende å sammanbindningsbanans höjande under vissa uppgifna sträckor till 3 fots höjd. I denna hr Bergs reservation förenade sig flera af hrr stadsfullmäktige. Vidare fortsattes öfverläggningen om följande af enskilda personer väckta vilkor för ) den ifrågasatta upplåtelsen, nemligen: af hr Wallenberg, utom hvad vid sista sammankomsten afvjordes. att hvad stadsfullmäktige nu anslå till främjandet af statens jernvägsbyggnader varder vpplåtet medelst formligt kontrakt, som upprättas emellan staten och Stockholms kommun, och hvaruti de al stadsfullmäktige nu bestämda vilkor intagas. I Sedan hr Schartau, enligt uppdrag af hr W., som för tillfället var tfråuvarande, yttrat att hr W. vore benägen alt afstå från yrkande af bifall till denna punkt, ansåg fullmäktige denna såsom förfallen, och att öfver de kajer, hamnar, gator, tomter och bamnbyggnader m. m. som kunna komma att ansläs, syneinstrument uppsättes och staten tillförbindes alt. derest jernvägsbyggnaden öfvergifves, återställa allt hvad som staden nu upplåter och försätta detsamma i sådant skick, som berörda kajer, hamnar, gator, tomter m. m. vid afträdan det, egde. Åtskilliga talare motsatte sig sista afdelningen af detta förslag såsom alldeles opraktiskt, ja till och med outförbart och löjligt, hvarpå såsom exempel framdrogs, att. om t. ex. Clara sjö i och för jernbanan fylldes och planerades, men arbetet på sammanbindningsbanan derefter öfvergåfves, staten vore pligtig att äfven försätta denna stinkande sjö i sitt gamla skick. Sedan äfven ! hr Schartau, som kämpade för bifall till denna punkt, derifrån 1 viss mån afetått, biföllo fullmäktige efter votering ett af hr Weser framlagdt redaktionsförslag utaf punktens sista afdelning eller att ?för det osannolika fall att jernvägsarbetet skulle öfvergifvas, ersättning för all skada m. m. skulle af staten utgitvas?. Sistnämnda förslag antogs med 40 röster mot 16, hvilka sednare algåfvos af dem, som icke önskade ett dylikt förbehålls inrymmande i skrifvelsen till K. M:t. af hr Schartau: 1:0 alt banan öfver Riddarfjärden mellan jernvägen och Kött-torget till hela sin längd målte anläggas på pelare och öppna hvalf med undvikande af bankfyllning ofvan vattenytan; I 2:o att å bron öfver Norrström, sådan öppning närmast Tegelbacken inrättas, att hemastade fartyg obehindradt kunna genomlöpn 3 a 3:0 att jernvägsstyrelsen låter samtidiet med utfyllningen i Clara sjö, verkställa lämplig sådan utfyllning söder om Nya Kungsholmsbron af lika utsträckning, som kan komma att gifvas åt fyllningen på brons norra sida: 4:0 att, i sammanhang och fortsättning med den i Stadsgården intill f. d. ballastplatsen afsedda utfyllning och anläggning af banspär på statens bekostnad, en likartad utfyllning till bredd af 50 fot, stensatt och försedd med strandskoning, längre åt öster fram till varfvet, jemväl måtte varda af jernvägsstyrelsen på statens bekostnad utförd: hvaremot frågan om ett jernvägsspårs anläggande från Stadsgården öster om Carl Johans torg och slussbron till södra delen af Skeppsbron, anses böra tills vidare förialla, hvilken motion dock, sedan densamma ! mött mycket motstånd från stadsfullmäktige, ! utrungen.: Kalarrer. j I I I sm — mo oumm uu umHmuMm., nm .ism.,. a mt