Aftonbladet – 27 april 1864, sida 2

oo Ffammanbindningsbanan genom hufvudstaden. Kongl. styrelsen öfver statens jernvägs byggnader har under den 22 dennes til ötverstäthållareembetet aflåtit följande skrifvelse, angående plan för utförande af den s. k. sammanbindningsbanan genom hufvudstaden : Sedan EK. 9 lidne September d:t i nådig skrifvelse den 23 sist: till kongl. styrelsen öfver sta. tens jern ggnader angående fortsatt utförande af jernvägsarbeten för statens räkning, beträffande sammanbindningsbanan genom Stockholm, hvilken banas blifvande läge och anord: ning icke blott i väsentlig mån berör Stockholms kommuns intressen, utan ock påkalla upplåtelse af flera kommunen tillhöriga platser, i nåder anbefallt kongl. styrelsen att, efter det fullständig plan till banan blifvit uppgjord och innan planen underställes K. M:ts vidiga pröt ning, inhemta vederbörande stadsmyndigheters yttrande i ämnet, för att tillika med planen till K. M:t öfverlemnas, får kongl. styrelsen, på grund häraf till öfverståthållareembetet härjemte fverlemna karta med planer och profiler, utarande -sammanbindningsbanas sträckning genom hufvudstaden. Då emellertid åtskilliga arbeten och anläggningar i ändamål att bereda ett ökadt utrymme och en större beqvämlighet å de ställen, der denna bana berör hamnar och allmänna platser. såsom vid Stadgårdshamnen, Köttorget, Riddarholmskanalten och nya Kungsholmsbrokajen med flera ställen, äfvensom gångbr gande utmed viadukten öfver Norrs öfver hvilka arbeten Stockholms kommun eger att ensamt besluta. troligen blifva en följd af sammanbindningsbanan, helst det skulle leda till besparing i kostnaden, om åtminstone en del af dessa arbeten och anläggningar, till hvilka någon plan ännu icke, för så vidt kongl. styrelsen veterligt är, blifvit uppgjord, utfördes i sammanhang dermed, och enär. kongl. styrelsen befarar att en dyrbar tid skulle gå törlorad under afvaktan på immelsen af alla dessa arbeten, vill kongl. Isen nu endast vördsamt anhålla. det öfverlareembetet täcktes infordra Stockholms adsmyndigheters yttrande rörande sjelfva hufvudriktningen af sammanbindningsbanan, då ef. ter erhållandet häraf kongl. styrelsen vore oförhindrad att till K. M:t ingå med underd. anhållan om nådig stadfästelse af sammanbindningsbanans huftvudsträckning och elter beviljandet häraf påbörja arbetena å tunneln gi södra bergen samt utfyllningen i Riddarfjärden. hvilkas utförande erfordrar en jemförelsevi: ngre tid och icke utan olägenhet kan uppskjutas; hvarefter kongl. styrelsen vill lemna Stockholms kommun tillfälle att yttra sig rörande sådana detaljer af sammanbindningsbanans olika delar, som stå i något samband med de arbeten eller anläggningar. hvilka tillkomma Stockholms stad att bekosta och kunna till utförande ifrågakomma samt äro af den beskaffenhet, att de samtidigt med sammanbindning banan böra utföras och derigenom kunna underlättas. Beträffande den nu föreslagna riktningen af sammanbindningsbanan, hvilken å bilogade plankarta finnes närmare utmärkt från dess början eller afvikning från vestra stambanan vid Tantogatan å Södermalm till Gamla Kungsholmsbrogatan å Norr, så synes det att den icke företer nägra större skiljaktigheter från den af hr öfversten och kommendören frih. Ericson uppgjorda sträckningen af oftanämnde sammanbindningsbana, hvars medellinie för jemförelsen är med en prickad röd linie å plankartan uppdra: en. : De egentliga afvikelserna i liniens plan röra sträckningen öfver Munkbron och Riddarholmen, der kongl. styrelsen dels för att undvika genomgå det så kallade Lindska huset och isynnerhet för att bereda ett större utrymme mellan banan och le utmed Köttorget belägna byggnader samt med fästadt afseende på möjligheten att der, om framtida behof så skulle fordra och då Köttorsets utvidgning medelst utflyttning i sjön blifver verkställd, genom inläggande af ett tredje spår vereda tillfälle till en anhaltsstation, der pass serare och lättare gods skulle kunna upptagas ch aflemnas, i stället dragit banan utanför Lindka huset på för gatutrafiken tillräckligt afstånd lerifrån samt vidare genom Hebbeska och f. d. äcijerska egendomarne å Riddarholmen, i ändar mål att Aerigenom underlätta banans ledande inder markens plan å Riddarholmen, så att traiken mellan nämnda ställe och Staden icke geom bantågen lider afbrott. Från Riddarholmen ir linien föreslagen att dragas något vestligare er de vester om Strömsborg belägna klippor stället för öfver Strömsborg. dt afseende derå att en strand