Aftonbladet – 30 mars 1864, sida 2

— Helsingborgs jernvägsanläggning torde nu, säger Öresunds-Posten, kunna anses vara belryggad. Den 4 Mars blef planen jemte kostnaudsförslaget af inrikesministern. gillad och den 24 dennes ingick direktionen öfverenskommelse med intendenten för statens södra stambana kaptenen Frykholm, att han såsom rädgifvande ingeniör skall leda urbetet, mot ett arfvode af 4000 rdr rmt ärli1 samt resekostnadsersättning, arbetet beknadt för 2 är. Lönen för arbetsehefen är bestämd till 5000 rdr ärligen. och arbetet kommer att taga sin början så snart kontraktet med regeringen hunnit alslutas. Banan kommer att gå mellan byarne Raus och Räa, öfver Pählstorp, Görarps Mölla, Ny mölla, Gantofta. Qvistofta, Wallakra, Bält berga, Ottarp. Gluggstorp, Rönnarp, söder om Tågarps gästgifvargård, vester om Westergärd, öster om Alfvestorp och Öhrstorp, :lläan Hedegärdens och Rönneberga höjder till Arup. Hela banlängden, sidospåret i beräknadt, utgör 93,161.st fot eller omkr 2,59 mil. Stationer äro bestämda att inr tas i Ramlösa (för sommartrafiken) Wallåkra och Tågarp med hållstationer nära Raus och Görarps Mölla. EE 2