Aftonbladet – 23 mars 1864, sida 3

grundansvärdt förslag, meddela vi det här 1 sin helhet, så lydande: Till Stockholms herrar stadsfullmäktiges Beredningsutskott. Sedan beredningsutskottet uppdragit åt undertecknade att vara ledamöter i den komitå utskottet beslutat nedsätta, för att afgifva utlåtande och förslag i anledning af dels undertecknad Alms hos stadsfullmäktige väckta motion om förändringar uti der af K. M:t fastställda planen för Nyrovikens ordnande och anläggning af hamngata långs Ladugårdslandets strand, hvarvid jemväl borde komma i betraktande sättet för erforderliga afloppstrummors ledande till nämnde vik m. m., dels en af hr grosshandlaren F. Schartau hos utskottet gjord framställning om undersökningars vidtagande i afseende å ifrågasatt anläggning af en kulvert från Clara sjö till Nybroviken: så hafva komiterade, efter erhållen kallelse, trädt i verksamhet der 30 nästlidne Januari, och få nu, efter afslutadt arbete, afgifva sitt yttrande i de till komiterades bedömande hänskjutna frågor, med öfverlemnande tillika af en genom komiterades försorg upprättad karta, som när: mare åskådliggör den plan för Nybrovikens och omförmälda hamngatas ordnande, hvilken komiterade ansett sig böra framlägga. Ordnandet af hammnarbetena vid Ladugårdslandsviken är naturligen i främsta rummet betingadt af det mål, man derigenom vill ernå. De fördelar, man härutinnan bör eftersträfva att vinna, äro hufvudsakligen: 1) en för sjötrafiken behöflig ny och förlängd kaj jemte nödigt utrymme derå för upplag och transport af varor, 2) kortare och beqvämare väg till Djurgården, 3) sanitära fördelar genom utfyllning i Nybroviken och 4) hufvudstadens förskönande. Komiterade hafva från dessa synpunkter betraktat fråfan, och dervid kommit till det resultat, hvarför omiterade nu vilja närmare redogöra. Det mer och mer kännbara behofvet af bättre ordnande af Stockholms stränder för sjötrafiken har ledt uppmärksamheten i främsta rummet på Ladugårdslandsviken, såsom den del af Saltsjön, hvilken hufvudsakligast har att erbjuda Stockholm tillfälle till ett ökadt hamnområde. Det är ett kändt faktum, att Skeppsbrohamnen är otillräcklig redan för den nuvarande rörelsen; och om också en ifrågasatt kajbygnad vid Saltsjön längs Södermalms norra strand kommer till stånd, skall en större hamn vid Ladugårdslandsviken i allt fall vara af behofvet påkallad. Ladugårdslandet är en stadsdel, som redan går med raska steg framåt, och med hänsyn till dess särdeles fördelaktiga läge kan man lätt förutse, att denna stadsdel uti en icke aflägsen framtid skall ernå en sådan betydenhet, att en ej ringa del äfven af den sförre sjöfarten skall draga sig till dess strand. År denna förutsättning riktig, bör ock ordnandet af hamnarne vid Lada årdslandet redan nu så ske. att de blifva tjenliga för en större sjöfart, på det att icke framdeles dyrbara förändringar må behöfva vidtagas till följd af bristande förutseende. Ladugårdslandsviken är ock för berörde ändamål särdeles lämplig, enär den är både rymlig och: djup, eller lätt fördjupad; samt erbjuder ett jemdörelsexis lätt tillfälle att bereda rymliga upplagsplatser för varor, hvilken sistnämnda omständighet är af synnerlig vigt; ty Stockholms hamnområde har visserligen och kan ännu mera få riklig tillgång på ajsträckor, men hvad som deremot felas och på de flesta till kajbyggnader användbara stränder ej utan svårighet kan åstadkommas, är rymlig plats innanför kajerna, att uteslutande pårtikna för sjö. fartens behof. Till och med Ske psbron, Stockholms Tymigaste hamnplate, erbjuder i detta hänseende icke mera än det nödvändigaste. För att en hamn skall utgöra en fullt ändamålsenlig lastningsoch lossningsplats fordras ett ganska betydligt utrymme. Ej nog med att kajen, invid. hvilken fartygen ligga, bör vara till. räckligt bred för landgångar och annan kommunikation med fartygen, äfvensom för uppsättning af kranar m. m.; äfven innanför kajen måste finnas ett rymligt område, som uteslutande är afsedt för de varor, som skola lastas och lossäs, samt den trafik, som härmed står i gemenskap. Då det icke: kan antagas, att alla kommande eller afgående varor skola genast från hamnen bortföras, utan tvärtom åtskilliga ovilkorligen påfordra upplagsplatser för längre tid, så måste redan af detta skäl utrymmet innanför kajen beräknas till ansenlig bredd, hyartill numera kommer be. hofvet-af utrymme för jernvägsspår, hvilka icke kunna. undvaras vid hamnarne i en stad, fom eger jernvägsförbindelser. (Fortis. följer. ——————— mo åälA