Aftonbladet – 20 november 1863, sida 1

Statens Jernvägar. Tidtabell för bantågen från och med d. I Okt. 1863. a Snälltåg. Blandade tåg. Snälltåg. Blandade tåg. Pestra Stambaran. -— TT Onsdagar Festra Stambanan. GH dagar Tisdagar I Alla dagar. Alla dagar. och Alla dagar. Alla dagar. jutom Sön— och Ned Lördagar. U a Helgdagar. Fredagar. N:o 1. N:o 2. N:o 4. N:o 6. pp os N:o 1. N:o 2. I N:o 5. N:o 6. Afgårfr. Stockholm......... kl. 7,45f.m.jkl.11,55f.m.kl. 3,0 e.m. Afgår fr. Göteborg . Ikl. 6,0 f.m.jkl. 8,20f.m.kl. 2,42e.m.jkl. 1,0 e m Södertelje, öfre... 8,50 — Floda... 657 alv 943 nja 46 ala . . Södertelje, nedre — LL 1,29 n 4,32 Alingsås nn 735 a )1029 ala 451 pla 30 på 9,50 pl 2,53em. 5,55 Wårgårda n 813 pl. 1128 )n 550 . 10,42 ala 47 ln 5 n 7 Herrljunga nn 838 ) ,12,3 e.m. n 6,20 3 Flen 2) 442 Ank. till Falköping) n 9,26 Bla L33 p!a 85 Katrineholm. 11,49 ln 5,40 4 Afgårfr. Falköping. IAL nl vn 148 rp Wingåker . n1225e.m. 6,25 4 , Sköfde 10,33 I, 312 3 n Pålsboda ........ n LI mån 736 s Töreboda 11,338 ,l re 50 Ank. till Hallsberg!) ...... 1,35 pj, 82 , Finnerödja 1229e.m.: 6,12 No? Laxb 12,58 olh 545 Afgäår fr. Hallsberg .... 2,0 kl. 7,37f.1a. re storp. nn 1y via 0 . bår tedstora P6 Be Ark. till Hallsberg !) .... . 145 5 HCCH Laxå -... 2,54 I n 851 , Alla dagar N:o 3. a Finnerödja . 3,19 sl 9,26 4 utom SönAfgär ir. Hallsberg n 210 Ikl. 7,30f.m. p Töreboda . 4,12 I ,10,42 Helgdagar. o Pålsboda 233 Bla 83 ler ox Sköfde . 5.17 , ) ,12,22em. 2 oWingåker . 325 !y, 917 )Alla dagar Ank. till Falköping Gå aln 130 n Il NO 2 Katrineholm 43 vl 2108 a Afgårfr. Falköping.... n 6,19 In 1,45 kl. 6,8 f.m. s Flen sv... 11,16 ) N:04. Herrljunga. ...! nn 7,16 , ln 3,10 l!n 7,30 n Sparreholm 58 I 11.43 Ikl. 6,0 f.m. a Wårgårda ... p 7.35 ml vo 350 p!n 88 v Gnesta ... 610 ), LiTem., TÄT , 2 Alingsås 813 n) un 46 n)n 91 op kl. 6,5 fm. Södertelje, nedre —X XJ 231 p)p 831 a or Floda 7 853 al, 53 Ia HAI Dn 55 p Södertelje, öfre .. 70 l 239 -)v SÅG a Ank. till Göteborg . 943 21 650 la 1hö al. 812 y Ank.tilStockhol ol, 80 sla då 31.107 I