Aftonbladet – 18 maj 1863, sida 2

Göta Kanalbolag har uti de hittills för Ångfartyg, som trafikera Göta-Kanal, stadgade afgifter, när dessa erläggas i ett för allt, för fartyg, last och passagerare, beslutat följande nedsättningar, nemligea: för Ångpaketfartyg — hvarmed förstås sådane, som till deras största utrymme äro försedda med hytter eller salorger, inredda för transport af passagerare och som med full last göra en medeibastighet af 4,, svensk landmil i timmen — till 8 öre för bvartdera af de nio första kanaldistrikten och 4 öre för hvartdera af de sju sista; — för do Lastångfartyg, som gå genom hela kanalen mellan dess bägge slutpunkter Söderköping och Göteborg, till respektive 42 och 6 öre, — swmt för de Lastångfartyg, som passera endast delar af denna farled, till 20 öre för hvartdera af de nio första och till 40 öre för hvart af de sju sista tanaldistrikten intill dess att Statens sltamjernbana mellan Falköping och Jönköping blir färdig och för tralk öppnad, hvarefter umgälderna för sistnämnde slags ångbåtar ytterligare nedsättas till respektive 48 och 9 öre, allt för hvarje fullt mått om 400 kubikfot ef fartygens på föreskrifvet sätt utrönta rymd. Och får Göta-Kanaldirektion, jemlikt en mellan Göta samt Nya Trolihätte-Kanalbolag träffad och af Kongl. Maj: fastställd öfverenskommelse, härigenom å bägge Bolagens vägnar till trafikerandes kännedom meddela, att berörde beslut kommer att tillämpas icke allenast å Göta-Kanal, utan ock i den mån å Trollhätte-kanal!, att för dem afde ifrågavarande fartygen, hvilka komma ifrån eller afgå till Göta-Kanal, böra afgifterna å Trollhälte-kanal utgå med ena femtedel af hvad å Göta-Kanal skolat för denna kanals alla distrikter erläggas. Stockholm den 20 Febr. 4853. Göta-Kanaldirektion.