Aftonbladet – 13 maj 1863, sida 2

Jet i nästa vecka. V. Samlliga rikssiånden ha nu fattat sina beslut såväl om stambanorna som om de enskilda jernvägsanläggningar, för hvilka bi drag af staten blifvit begärdt. Ridderskapet och adeln biföllo i går afton såväl det kade anslaget för linien Arvika—Norska oränsen och anslaget till linien Porla—Kristinehamn, som äiven samtliga de af utskottet tillstyrkta understöd för bibanor, dervid ståndet dock, i likhet med öfriga stånden, återremitterade frågan om Wexiö— Ifvestad-banan, i ändamål att få densamma rvandlad till lockomotivbana. Adeln beljade dessutom, utöfver hvad utskottet tillstyrkt, ett lånebidrag af 1,870,000 rdr för linien Wenersborg— — Herrljunga. Presteståndet afslöt äfven I går afton jernvägsfrågornas behandling och biföll allt hvad illstyrkt, med undar ntag deraf att ig siö-banan återremitterades af samma anledning som i de andra stånden. Följande jernvägsanläggningarne rörande punkter återstå således nu oafsjorda, nem ligen: huruvida kommunerna skola åläggas expropri era jord eller icke; huruvida något anslag skall beviljas för påbörjande af arbeten å en linie Upsala—Sala; huruvida i afseende på seammanbindningsbanan K. M:s proposition skall i allo bifallas eller ständernas beslut formuleras enligt presteståndets åsigt; huruvida två frihetsår skola med: fvas för lånet till Köping —Uitersbergsan eller ej, ul ligen hurnvida lånebidrag skall bev ven för en bana Wenersborg— Herrljunga. Wexiö—Alfvestadsbanan är älven så tillvida oafgjord, att lånesumman ännu icke är til siffran bestämd. men då alia stånden beslutat återremiss, endast med anledning af förslaget om banans förvandling till lokomotivbana, så kan den samma i sjelfva verket anses bifallen. Antager man emellertid nu, såsom sannolikt är, att adelns och borgareståndets beslut om sammanbindningsbanan blir slutligen gällande; antager man vidare att det för denna gång stannar vid linien Stockbolm—Upsala på den norra banan samt att kommunerna åläggas bekosta expropriationerna, så belinnes det att ständerna nu beviljat för stambanor en summa af 28,296,000 rdr. Lånebidrag för enskilda banor äro beviljade vill belopp af 7,343.000 rår. Tilllägges det redan tillstyrkta lånet — till Wexiö-banan af 216,000 rdr såsom det minsla som ifrågakommer att bevilja, så blifva statsbidragen till jernvägar säledes minst 35,855,000 rdr. Lägger man till denna summa det belopp, som de enskilda bolagen böra för egen del tillskjuta, eller 3,690,000 rdr så får man en summa af 39,545, 000 rdr, som under loj-pet af detta och de nästföljande åren komma att här i landet användas till jernvägsanläggningar. Skulle deremot anslaget till Sala banan och lånet till Herrljunga —We ersborgsvägen beviljas eamt staten åtaga g exproprialionerna så ökas statsbidragen ör jernvägarne till 39,142,700 rdr och hele den summa som komme att på jernvägs byggnader användas under närmaste år bletve då icke mindre än 43,767,700 rdr. Måhända skall man fiana det redan beviljade så til räckligt att man finner skäl att stanna vid det för denna sång. BSiånden ba i dag sysselsatt sig med betänkandet om medels anskaffande, hvilket naturligtvis blifvit till vissa delar återremitteradt med anledning af de nu beviljade anslagsbeloppen. Borgareståndet har förehaft bränvinslagen och med den betydande majoriteten af 44 röster mot 8 berlutat att tillverkningsafgif ten skall fortfarande förblifva endast 60 öre. I denna fråga stå således nu två stånd mot två. Presteståndet har återremitlerat lagutskotteis förslag angående giftomannarätten. FR a ar Ar LA . 9, oh