Aftonbladet – 4 maj 1863, sida 1

I Göta Kanalbolag har uti de hittills för Ångfartyg, som trafikera Göta-Kanal, stadgade afgitter, när dessa erläggas i ett för allt, för fartyg, last och passagerare, beslutat följande nedsätiningar, nermligen: för Ångpaketfartyg — hvarped förstås sådane, som till deras största utrymme äro orsedia med hytter eller salonger, inredda för transport af passagerare och som med full last göra en medelhastighet af 41. svensk landmil i timmen — till 8 öre för hvartdera af de nio första kanaldistrikten och 4 öre för hvartdera al de sju sista; — för de L fartyg, som gå genom hela kanalen mellan dess bögge slutpunkter Söderköpirg och borg, till respektive 42 och 6 samt för ae Lastångfarivg, som passera cnsv ar denna faricd, till 0 öre för hvartdera af de nio första och till 10 öre for hvart af de sju sista kanaldistrikten fntill dess att Statens stamjernbana mellan Falköping och Jönköping blir färdig och för tralk öppnad, hvarefter umgälderna för sistnämnde slags ångbåtar! ytierligare nedsättas till respektive 48 och 9 öre, allt fö hvarje fult mått om 400 kubikfot af fartygens på före. skrifvet sätt utrönta rymd. Och fär Göta-Kanaldirektion, jemlikt en mellan Göta samt Nya Trollbätte-Kanalbolag träffad och af Konel. Maj:t fastställd öfvererskommelse, härigenom å bägge Bulagens vägnar till trafikerandes kännedom meddela, att berörde beslot kommer att tillämpas icke allenast å Göta-Kanal, utan ock i den mån å Trolthätte-kana!, att för dem afde ifrågavarande fartygen, hvilka komma ifrån eller afgå till Göta-Kanal, böra afgifterna å Trollbätte-kanal utgå med en femtedel af hvad å Göta-Kana! skolat för denna kanals alla distrikter erlöggas. Stockholm den 20 Febr. 1883. Gåta-Kanaldirektion.